百色丰田凯美瑞隔音改装音响改装 丰田凯美瑞噪音解决方法
什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案，虽然凯美瑞是一款近乎完美的产品，但是有一点很影响整车的品质，那就是噪音的干扰，于是车主通过全车隔音来提升车的品质，来获得更好的驾驶体验。http://www.wq368.com/upfiles/201709/03/96b7deddf1e4500f.jpg
隔音材料：狮龙隔音
隔音施工部位：引擎盖叶子板车门 底盘 后尾箱 后轮毂 尾箱盖
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首先做全车隔音工程时，在施工前我们会做好必要的保护措施也是体现一家专业店的技术人员的整体素质。在确定好方案，确认施工前，前期准备工作也务必到位，在检查好车身基本问题后，将后备箱客户的物品用储备箱保存好。
拆开门板后我们可以看到门板上只有一层塑料膜，没有任何隔音处理，而门板由于钣金比较薄，空出来的地方很多，很容易产生共振，很容易产生噪音。
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然后在清理干净门板后，开始对门板进行两层隔音处理，第一层在内部进行条贴处理，增加内部钣金厚度，抑制车门振动。
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第二层在外部满帖，不仅可以抑制振动还可以密封隔绝高速行驶时严重的风噪，也在车门中为原车喇叭提供一个箱体环境优化了音响效果。
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底盘本身隔音就相对欠缺，加上车主行驶在颠簸路面则噪音的表现则更加明显，改装师傅同样采用狮龙隔音的对底盘进行条贴，这样可以有效的阻隔噪音从底盘对车厢的传递。
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后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热，在j进行隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，钣金的震动不但会大幅度降低，而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，可以减少汽车在行驶过程中的震动，还可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。
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接下来前叶子板部分也是胎噪风噪相当严重的地方，这里也要同样进行止振隔音处理，从而有效的降低胎噪对车厢传入。
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同时针对引擎的大功率输出导致引擎盖的震动情况，我们的改装师傅对引擎盖进行止振板隔音处理，其有效吸收发动机在工作过程中发出的噪音，并且还有隔热功能，有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
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最后我们对车辆进行复位，对车辆进行仔细检查，这样整个全车隔音的作业就结束了。
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