南宁丰田凯美瑞专业隔音音响改装 专业隔音降噪 南宁伟强
目前汽车隔音已成为汽车改装中的重要一环，极大的影响着汽车的舒适度和操控性，也成为广大购车族的参考指标，总得来说,做隔音可以做到让车体:结构强化、消震、隔音，且能提升音响档次。最重要的还是能让行车的安全系数得到提高，不管你的座车是新车或旧车，当在做完隔声工程后，可以明显的感到你座车舒适性与札实度的提升，这绝对是一项对于有座车者，必先处理的工程，丰田凯美瑞车主就是这样，选择了来到伟强进行对爱车做全车隔音的施工。http://www.wq368.com/upfiles/201709/10/9df70b537cd96fc8.jpg
隔音品牌：大麦隔音
隔音施工部位：引擎盖叶子板 车门 底盘后尾箱后轮毂
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全车隔音首先从门板开始，拆开内饰门板和门板上的防水膜之后，可以看到原车门板结构单薄的铁皮，门板上没有一点隔音处理，而门板因为钣金较薄很容易产生共振
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在清理干净门板之后，开始做第一层在钣金内部进行条贴，有效降低振动
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第二层在外层进行满帖，有效隔绝风噪，优化喇叭的效果
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之后对内饰板进行第三层的冰纤隔热棉隔音处理。
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车底盘是整个车的载体，在承受重量的同时有受着噪音的侵扰比如：车在运动时底盘与外界空气摩擦产生噪音，传动系在底盘下工作，轮胎传动过来的胎噪，这些必须要去解决，因此我们对底盘进行止振板条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。
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当然一层减震材料还是达不到最好的效果，我们还会再底盘加上冰纤隔热棉对车底进行吸音处理，有效降低路噪和胎噪。
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底盘隔音处理完成后到后尾箱，我们可以看到后尾箱很空，根本没有什么隔音效果，在车辆行驶中后尾箱是产生噪音最严重的区域，路面与车轮的摩擦就是经过后备箱传递的。
http://www.wq368.com/upfiles/201709/10/c61833f299862b17.jpg后尾箱和底盘一样进行止振板的条贴隔音处理。
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之后对后尾箱进行第二层冰纤隔热棉隔音处理。
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路面噪音的传入也包含轮毂部分轮胎与地面的磨擦使得胎噪通过轮毂传入进来的。但原车轮毂都未作有效隔音处理。因此我们的改装技师将汽车的轮毂也同样做了全面的隔音处理，从而有效的减少噪音和共振的产生。http://www.wq368.com/upfiles/201709/10/fc69a2dffaf862c9.jpg
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叶子板也是产生噪音很严重的区域，因此叶子板部分我们进行了双层隔音处理
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挡泥板我们同样进行隔音处理。
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当发动机在高速运转时产生处理的噪音很严重，所以我们针对性的对车辆引擎盖做了隔音处理，引擎盖的隔音处理不仅可以隔音，更能够很好隔热从而保护车漆，这样整个全车隔音处理进行结束了。
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最后对车辆进行复位和车辆的检查，还车主一个舒适的行车环境。
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