南宁宝马三系汽车专业芬朗RE音响主动三分频改装南宁伟强
宝马3系外观整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，有肌肉感。它的内饰做工精致，有质感；整体设计大方且具有动感；真皮座椅的包裹性和舒适度较好，中控台和显示屏看上去大气美观。然而，这一款有着众多优点的高档轿车，却有着与中低档轿车一样的毛病，就是音响效果不理想，表现力平平，对于追寻更美声音的车主，改装音响系统无疑是最佳的改善方案。总所周知宝马3系原车没有高音，中音在门板，低音在座位下，在没有功放的情况下，正的是一塌糊涂，但凡对音响有一点点要求的都不会去听。http://www.wq368.com/upfiles/201709/18/216c9480470096be.jpg
宝马三系改装配置清单：
前声场：芬朗RE-6.3三分频喇叭
超低音：芬朗SQ-103S超低音喇叭
功放1：芬朗UT-4100四路功放
功放2：芬朗AL-500.1四路功放
隔音品牌：狮龙隔音
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首先在进行音响先对门板进行隔音处理，从音响角度来说四门双层隔音是汽车音响改装中最基础的，因为四门双层隔音后给喇叭创造了良好的工作环境。让喇叭有个相对优良的环境中发挥。也给喇叭创造了一个效果发挥的空间，隔音后的门板类似箱体，安装在箱体的喇叭效果发挥更好，音质效果提升也更明显，中低频更饱满厚实，降低喇叭发生产生共振等等。
接下来把内饰板拆开后，可以看到不管是豪车还是普通家用轿车在把内饰板拆下来后，门板钣金里面都基本没有任何隔音处理，而且门板钣金里面比较薄，在车辆高速行驶时很容易产生共振，也很容易产生噪音，因此四门隔音处理是非常重要的环节
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然后在清理干净门板后，开始对门板进行两层隔音处理，第一层在内部进行条贴处理，抑制车门振动，增加内部钣金厚度，让钢板变得更加厚实。
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第二层在外部满帖，不仅可以抑制振动还可以密封隔绝高速行驶时严重的风噪，也在车门中为原车喇叭提供一个箱体环境优化了音响效果
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前声场芬朗北欧之声EU-6.3源自丹麦生产，它以其精准全面、温暖通透的极致声音表现深受广大车友的喜爱。高音采用环形球顶振膜减少失真；中音采用NRSC音盆低损耗线性悬挂；中低音采用特殊纸浆音盆低损耗线性悬挂；
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宝马原车喇叭在拆下来后和芬朗顶级北欧之声三分频喇叭的对比图。
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在安装喇叭前首先对线材按照汽车音响赛的国际标准去进行专业的处理
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前声场芬朗顶级北欧之声EU-6.3三分频中低音单元，选择用木工工艺做一个木喇叭圈进行原位无损安装在前排座椅下方
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前声场芬朗顶级北欧之声EU-6.3三分频中音单元，在加上喇叭圈进行原位无损安装于车门板上
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分频器选择安装在门板上进行固定连接好。
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前声场芬朗顶级北欧之声三分频高音单元原位无损安装在前车门挡风玻璃三角架上
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喇叭安装完成效果图。
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保险装置的加装
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车主十分注重于对音质的享受，特别是在声音细节以及还原上的表现，所以这次的音响升级还搭配了芬朗高品质监听系列的DSP8专业音频处理器。目前的芬朗DSP8已经是第三代产品，所以在各方面的表现上都显得十分“成熟”，其中就包括芬朗DSP8专业音频处理器在AD和DA转换上的优化以及手机APP智能控制功能，迎合于大多数消费者的需求，也让大家得到异于平常的便利
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下面进行两台电容的安装，而这两台电容是由车主带来叫我们进行安装，因此在安装我们先用木工工艺在后排座椅后面做一个木箱进行两台电容的安装。
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功放采用芬朗HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4100功放推动前声扬喇叭，足量的功率输出让音质和动态效果得到了进一步的提升，声音也变得更加精准细腻，使其细节上更具有独特魅力。足以实现对美妙音乐的深度追求，专门针对那些希望前排驾乘位置得到极大提升的车主。
芬朗HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4100功放选择在后排座椅的后面进行安装，不占车内有限的空间。
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低音功放搭配芬朗经济型的AL-500.1功放，虽然推的不是同一款品牌的低音喇叭，但其充量的功率输出还是能够让低音喇叭发挥出应有的实力。
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功放安装完成后的整体效果图。
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接下来到超低音的安装，在听宝马三系的建议后把芬朗103S超低音进行升级为MTX八寸超低音，选择用木工工艺为MTX超低音量身定做一个低音箱进行安装在后后备箱上。
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超低音喇叭安装完成后的整体效果图。
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最在改装完成后对系统进行仔细的调音。
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宝马3系汽车音响改装完成后，全部原车位标准对插式安装，都没有改动原车任何一条线路，在最大限度上的保留了爱车内饰风格，但音响系统却给人耳目一新之感，低调的安装方式，却有高调绚丽的音乐呈现，虽然外表还是与原车差不多，可播放出来的音响效果却不是原车所能比拟的，这样的改装叫人怎么不喜欢呢！声音优美宽阔，中低频丰满深厚，渗透力较强，中频人声通透甜美润泽，高音细腻清脆靓丽，声音丝丝入耳，听过之后车主连连说改的值
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