南宁马自达CX-5专业全车狮龙隔音+声琅音响 南宁伟强
本帖最后由 南宁伟强改装 于 2017-10-12 20:13 编辑马自达CX-5车身略显单薄导致胎噪、风噪比较明显。噪音控制不够理想。发动机的噪音很大，一旦上了60码噪音就出来了，特别是急加速的时候，很明显的发动机声嘶力竭的吼叫，而且这个声音比较高亢，不是那种很低沉的声音，当然这个也能理解，毕竟是2.0的发动机，马自达虽然使用了创驰蓝天技术来节油，但是2.0发动机要瞬间加大功率，声音大是必然导致的结果，对于想要听到悦耳音乐的朋友们，唯一的解决办法就是改装隔音了！http://www.wq368.com/upfiles/201509/12/565eea347ddc3995.jpg
改装配置如下：前声场：声琅FS-650套装喇叭后声场：声琅SL-275同轴喇叭隔音材料：狮龙止震板、狮龙吸音棉
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门板部位的隔音处理。噪音明显的部位其中一个就是门板，车门隔音的时候首先要对里层钣金进行施工，里层的处理方式为制震，采用马来西亚狮龙作为止震材料，紧密按压在门板钣金上，最大程度的增强车门铁皮的强度，以降低行车过程中风噪共震，来提高扬声器喇叭的质量。
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门板最薄弱环节双层止震加固
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底盘隔音，将座椅无损拆卸，裸露除底盘钣金
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底盘和后备箱的隔音处理为两层，第一层是止震第二层是吸音隔热，在止震的处理上采用的是马来西亚狮龙隔音，马来西亚狮龙这款隔音材料能够在最大程度上降低地板和后备箱共振所带来的噪音，也能够起到增强钣金强度的作用。
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用滚轮将止震条更紧贴于钣金http://www.wq368.com/upfiles/201509/12/b74a673d2986bd76.jpg
后尾箱隔音http://www.wq368.com/upfiles/201509/12/746e13ec0157da8f.jpg
后尾箱的隔音处理也是不能放过的，采用的是马来西亚狮龙止震板进行止震，然后采用马来西亚狮龙吸音棉进行吸音隔热，将隔音材料裁剪成对应的大小工整的平铺于后备箱的钣金上，不仅能够有效的抑制因为钣金薄弱而容易引起共振，还能够使关门的声音都变得厚实许多。
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