百色马自达CX-5汽车专业全车狮龙隔音改装 南宁伟强改装
马自达CX-5作为一种新款SUV，CX-5有着它大气的外观，内部配置丰富，由于是传统SUV与轿车的结合体，所以底盘较其他SUV略低，在驾驶时有种开轿车的感觉。而且油耗较同级别的SUV低，同价位很难找到动力、操控、配置都这么均衡的SUV了。但是，CX-5的原车隔音做的不够，导致车主心情烦躁，为了使噪音降低到可以接受的范围，车主选择了到伟强进行全车隔音http://www.wq368.com/upfiles/201709/15/540d713d9286ed44.jpg
隔音品牌：狮龙隔音
隔音施工部位：引擎盖 车门 底盘后尾箱 后轮毂
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全车隔音首先从门板开始，拆开内饰门板后原车门板上有一层塑胶膜，在把这层塑胶膜拆下来后，可以看到原车门板的钣金上基本没什么隔音处理，而且门板钣金较薄在车辆行驶中很容易产生共振和产生噪音。因此车门的隔音处理是有必要进行的。
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首先把门板清理干净，然后对门板进行内外两层隔音处理，在进行隔音处理后这样就可以加强门板厚度并且抑制共振，达到降低噪音的效果，而且还能够在门板中形成一个密闭的箱体，大大的优化了原车音响的效果。
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做完门板隔音，我们就开始做底盘的隔音，我们知道在行驶时底盘振动和一些路噪相当严重，所以底盘隔音也是很关键的，先对底盘进行第一层止振板隔音处理，从而有效降噪音的产生。
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之后对底盘进行第二层吸音棉进行吸音降噪。
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底盘处理结束之后到了尾箱的施工，和底盘一样进行止振板条贴处理。之后对后尾箱进行第二层吸音棉隔音处理，从而最大程度的隔绝噪音对车厢的传递。
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路面噪音的传入也包含轮毂部分轮胎与地面的磨擦使得胎噪通过轮毂传入进来的。但原车轮毂都未作有效隔音处理。因此我们的改装技师将汽车的轮毂也同样做了两层的隔音处理，从而有效的减少噪音和共振的产生。
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当发动机在高速运转时产生处理的噪音很严重，所以我们针对性的对车辆引擎盖做了隔音处理，引擎盖的隔音处理不仅可以隔音，更能够很好隔热从而保护车漆，这样整个全车隔音处理进行结束了。
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最后对车辆进行复位和车辆的检查，还车主一个舒适的行车环境。
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