河池帝豪博越汽车专业音响隔音改装芬朗音响改装 南宁伟强
生活是一个广阔的舞台，演绎着亲情的融融暖意；是一幅美丽的画卷，描绘着朋友之间的丝丝真情；是一座雄伟的大桥，构筑起人与人的浓浓诚挚。然而在这种心灵之间的碰撞下，人们思想之间的沟通，交流之间的融合中渐渐擦出了美的火花。帝豪博越的车主也准备为爱车擦出美的火花，一起看看是如何进行的http://www.wq368.com/upfiles/201709/29/b46c76b2a8e75bba.jpg
系统配置：
前声场：RE-6.2CF 二路分体喇叭
后声场：芬朗SQ-6.5E二路分体喇叭
处理器：监听级DSP8处理器
功放：芬朗UT-4100 四路功放
隔音品牌：大麦隔音
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首先加装喇叭之前我们的止震环节还是需要的，止震的效果一方面看材料另一方面就是看做工与钣金的粘合程度决定其止震的效果，需要将其刮牢固才行。而且门板钣金本身薄弱容易引起共振，大量的风噪、路噪还会从门板上的维修空洞传入驾驶舱。不仅影响车主的听音，而且还严重的影响到了门板喇叭的发声，所以门板隔音必不可少的
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清洁干净门板后，对门板做第一层隔音内层条贴处理，这样可以加强门板钣金，抑制门板振动，从而达到了减少噪音的效果
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第二层对门板进行满贴处理，这样在抑制振动，密封隔绝风噪的同时，可以在车门有限的空间内形成一个密闭的箱体优化汽车音响的效果
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门板止振板隔音处理完成后，对内饰板进行第三层吸音棉的隔音处理。
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在四门隔音施工完成接下来把原车的喇叭拆下来和芬朗喇叭进行一些对比，从中可以看出原车喇叭的做工和外观方面和芬朗喇叭有很大的差别，那么原车喇叭放出来的音质和芬朗喇叭进行对比就可想而知了。
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喇叭线外面都要套网管，接线头都要用专用的喇叭夹，专用的热缩管封口，与喇叭接口接牢固，再用焊锡焊牢固。这样专业的接线方式，不容易松脱，又安全。
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之后对喇叭进行焊接和用烤枪对热缩管进行收缩。
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前声场芬朗RE6.2CF精准甜美、动静相宜，不仅能精准还原各种人声，更适合追求大动态、喜欢激情澎湃的汽车音响爱好者，综合实力强可以满足各种需求。
前声场芬朗RE6.2CF在进行安装前对喇叭圈固定好，然后对喇叭套上防水套进行原装位的安装。之后高音单元选择在车门板原装位进行无损安装。
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分频器安装在门板进行固定连接好。
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后声场选择芬朗经典超值系列SQ-6.5E二路分体喇叭，拥有独有的中低音音盆、专有盆架、专用磁体罩和高音单元，使其声音质感、人声真实性、临场感，都得到了完美的体现。高音单元喇叭进行无损安装，保证了音源无损还原的流畅性，带给车主流连忘返的音乐体验。芬朗SQ-6.5E这个功底让喇叭有了爆款的要素和质量，就说明SQ-6.5E也是很对得起其自身的市场定位的。在安装后声场喇叭前先把喇叭圈进行固定好，之后在加上防水套和喇叭进行加装在前门板上。
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分频器安装在门板最佳位置进行固定连接
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后声场高音单元原装位无损安装
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前后喇叭安装完成后，我们在对喇叭圈外层打上玻璃胶进行密封为喇叭打造一个好的发声环境。
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喇叭安装完成后进行内饰板的复位。
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芬朗DSP6被誉为是让高转低下岗的产品，小小的体积，适中的价格，却拥有了完善的配置功能；两进六出设计，支持高、低电平输入，即可简单的与原车主机对插直接使用；也能够加装功放玩下主动，搭配起来丰富而灵活，基本功能应有尽有；还原起来细腻而沉稳，几千块钱即可体验真实的舞台音乐，高质还原。
芬朗DSP6处理器安装在副驾驶座椅底下。
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进行来到功放的安装，在安装前先把线材拿胶带捆好进行隐藏布线。
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芬朗UT-4100：一：实时电流管理、二：多重过热线路保护、三：立体声，桥接，单声道三种输出模式可以满足不同车主的需求、再加上流线型的设计使得它更完美
芬朗UT-4100功放选择安装驾驶座椅底下进固定安装不占车内空间。
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最后我们对车辆进行复位，检查全车之后对音响系统进行仔细调音，这样整个音响改装就结束了。
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