南宁雪铁龙C4L专业音响隔音改装芬朗主动三分频 伟强改装
随着社会的高速发展,汽车的日益普及,信息化的世界离我们越来越近,车不仅仅是一部代步工具，更多更好的音乐车生活越来越受到车友的喜爱，崇尚拥有好的音响才是好车越来越被更多的车友所认可。雪铁龙C4L朋友亦上如此，网购了一套音响器材，但是效果确不如人意，还不如原车音响。通过网上了解特意来到我们南宁伟强说明来由，通过试听和沟通确定了初步的改装方案，待后续再来进行爱车的音响升级改装。http://www.wq368.com/upfiles/201710/07/99294ec8625eb640.jpg
系统配置：
前声场： 芬朗RE6.3 三分频喇叭
低音：芬朗SQ-103S 超低音
处理器：芬朗监听级专业音频DSP8处理器
功放1：芬朗UT-4100四路功放两台
功放2：芬朗AL-500.1单路功放
隔音品牌：狮龙隔音
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拆原车门板:门板上有一层塑料膜只能起到防水的作用，把原车门板上的塑料膜撕下来后门板内层基本没有隔音措施，而车门的铁皮又比较薄。相对于消除噪音以及制振起不到作用。所以说，车门为车内噪音的主要来源之一，在车门内外侧进行双层隔音，将有效的降低路噪，更可以大幅度提升安装在车门上喇叭的音质。能很好的抑制门板振动产生的各种杂音：
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门板隔音的标准是两层隔音内层条贴加强钣金厚度，抑制振动，外层密封满帖隔绝风噪，在技术工仔细小心的施工下完成了门板的两层隔音处理
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对线材套上网管热缩管进行专业的处理和音频线的处理
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前声场芬朗RE-6.3。精准甜美、动静相宜，不仅能精准还原各种人声，更适合追求大动态、喜欢激情澎湃的汽车音响爱好者。
前声场芬朗RE-6.3中低音喇叭在安装前先对喇叭圈进行固定好，之后在前车门板原装位进行无损安装http://www.wq368.com/upfiles/201710/07/b8c122928e1211c8.jpg
然后接下来进行中音高音的安装，但是原车没有中音和高音的喇叭位，因此这就用到A柱倒模工艺进行倒模安装。在进行A柱倒模前进行A柱倒模前的定位，在定位完成后对A柱进行倒模
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中音高音喇叭安装完成后中控台整体效果图。
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电瓶位置保险装置的安装
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之后芬朗UT-4100功放一台和DSP选择在后排座椅背面上进行固定安装，另一台芬朗UT-4100功放进行安装在驾驶座椅底下不占车内有限的空间。
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低音功放搭配芬朗经济型的AL-500.1功放，虽然推的不是同一款品牌的低音喇叭，但其充量的功率输出还是能够让低音喇叭发挥出应有的实力。
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后声场低频突出搭配芬朗SQ-103S超低音，相辅相成，使音乐每一段频率完美连接，做到谐波失真更低。在店家的精心施工下，低音倒模在汽车后备箱的左侧，节约空间，同时也将各类线路完整归类，完美改装。
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之后在经过了一系列的检查、定位、安装、调试、检查后一套舒适悦耳清新的音响一套诞生了，好的车子配上懂他的人再加上一曲喜欢的音乐，在这嘈杂不安的世界里，守一方净土细细的倾听这只属于你的世界！
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最后来为大家讲解下音响系统中主动分频与被动分频的区别：
主动三分频与被动音响系统，两者之间的区别在于；主动分频在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大直接驱动喇叭中间少了不少非线性失真的元件，失真减少了，少了中间的介入损耗功率传输比提高了。同样没有了介入损耗喇叭的瞬态变好了，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代的清楚明了。
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