百色本田思域汽车专业全车狮龙隔音改装 南宁伟强改装
噪音对于各位车友来说真的是最大的敌人，但是又无法彻底消灭它。因为噪音的来源有很多，包括了外界的因素和自己本身的因素。汽车本身的造型我们可能改变不了多少，但是对于外界的因素，比如风噪，胎噪等等我们都是可以通过汽车隔音来进行预防和阻隔的。下面这辆本田思域的车主就是对爱车原车的隔音效果不太满意所以慕名到南宁伟强做汽车的全车隔音的施工。http://www.wq368.com/upfiles/201710/26/7c569bc357468354.jpg
隔音品牌：狮龙隔音
隔音施工部位：引擎盖 车门 底盘 后尾箱 后轮毂
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全车隔音首先从门板开始，由于门板钣金本身薄弱容易引起共振，大量的风噪、路噪还会从门板上的维修空洞传入驾驶舱。不仅影响车主的听音，而且还严重的影响到了门板喇叭的发声。所以门板隔音必不可少。
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接下来对门板进行两层隔音处理，车门第一层的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间的共振噪音，同时也让钢板变得更厚实，粘贴在门板内侧的大麦隔音，具有减震，隔音降噪，钣金强化的功能。
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第二层车门外层隔音，外层采取满铺的方式，让车门变成一个结实的音箱体结构，有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态
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门板施工完成接下来开始进行底盘隔音处理，拆下座椅，拿下地毯我们可以看到车上会有一些块状物，这就是原车的隔音材料。虽然底盘有些块状的原车隔音材料，但是起到的隔音效果相当微小，所以隔音处理时非常重要的，因此我们改装技师同样对底盘进行了减振材料的隔音处理。
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路面噪音的传入也包含后尾箱及后轮毂部分轮胎与地面的磨擦使得胎噪通过后轮毂和后尾箱的传入进来的。但原车后尾箱和后轮毂都未作有效隔音处理。因此改装技师将汽车的后备箱部分也同样做了全面的隔音处理，从而有效的减少噪音和共振的产生。
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引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。 http://www.wq368.com/upfiles/201710/26/d34f5d6cf0aacd34.jpg
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最后我们对车辆进行仔细复位和对车辆进行仔细检查，这样全车隔音的施工就结束了。
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