浑然天成 雪铁龙C5汽车音响设计-零点功放推动丹拿喇叭
雪铁龙C5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，原汁原味欧洲风范，获得很多家庭及商务人士的亲睐。许多C5的车主都认为其性价比极高，但是在细节上就略有欠缺，就如原车自带音响设备实在是个渣，声音大了-失真，音质效果模糊不清，所以雪铁龙C5需要改装一下汽车音响。本次要改装汽车音响的是一台白色雪铁龙C5，车主算不上发烧友级别，但是原车的效果他确实接受不了，而且还因为这个被朋友笑话过，所以车主是铁了心要改了。店家与车主谈话中得知，车主预算不会很高，因为毕竟不是发烧友，追求不高自然预算不高，但是这不影响，于是为车主定下以下配置：雪铁龙C5音响改装配置清单：前声场：丹拿232（两分频套装喇叭）
功放：德国零点GZRA 4230X超低音：美国捷力10W0v3-4隔音材料：日本中道
刚开始车主一位看错了，它的预算居然用上了丹拿喇叭和零点功放，这是因为店家给予最大的优惠，那么我们看看雪铁龙C5怎么改装。首先拆开原车门板，看到的是原车喇叭和塑料材质的隔音层，根本起不到任何隔音效果，车门内层可以看到仅仅做了极其简单的止振处理。丹拿Esotan 232包括6.5寸中低音MF 132，MT 131高音和X232分频器组成。丹拿中性暧调而厚实的声底会让你觉得如临现场，高音的解析力不是那种响彻云霄的极高上扬，而是有着良好悦耳度的丝丝入扣的声线；中频的表现是它的强项，通透而自然的人声，乐器的刻画精准而有良好的形体感。中低频不是那种下潜很低的强劲低频，表现更加注重上段的清晰度与松容感，厚度适当。这也得使得我很是期待它装车之后的表现。
为了达到最佳效果，安装了中道隔音Esotan 232中低音喇叭安装效果图如果说丹拿喇叭有缺点，许多发烧车主肯定第一反应就是丹拿的喇叭都很难推，其实不然，只要选对了功放就绝对没问题。店家为车主推荐了德国零点GZRA 4230X，这款是零点放射系列的功放，功放特点是把声音的输出优化，最大限度减少声音的失真，从而达到把喇叭的声音输出变现得更纯净，当然要做到这些的前提就是要为喇叭提供足够的功率，这款功放体积小功率大，用来推动丹拿232是轻松驾驭，可以把喇叭的声音美化到极致，这样的搭配效果妙不可言！把零点功放安装在尾箱一个小角落，非常节省空间最后尾箱当然少不了装个超低音，选用了美国捷力10寸超低音，这下要玩炸机就完全不是问题了。最后告诉大家丹拿喇叭确实很挑功放，很多人就觉得安装丹拿喇叭后得用更多的预算花在功放上，单事实告诉了你，只要选对了就完全解决这些问题，音响器材在搭配上是很讲究的，价钱也是考虑的范畴之内，当然效果好食第一位。
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