南宁三菱劲炫汽车专业全车大麦隔音改装 南宁伟强改装
车子噪音太大，就成了污染，目前，噪音污染已经和环境污染、水资源污染并列世界三大污染源之一，对人体的健康造成极大的威胁。而普通汽车在生产的过和中，考虑到成本或者其他因素，对外界隔音效果做得也许不是很理想。我们在刚开新车的时候，或许我们还能接受，当车子开到一定的里程或者时间后，噪音源就逐渐开始程显出来，如果长期生活在一个噪音污染的环境中，尤其是开车时候，本来精神已经绷紧，还有噪音的困扰，中枢神经的压力大，将影响我们的身心健康、生活甚至工作。所以，近年来针对普通汽车的隔音，已经在国内逐渐兴起，并受车主们的青睐。这次就让我们来看看三菱劲炫全车隔音施工流程：http://www.wq368.com/upfiles/201711/22/f26201a80015ac03.jpg
隔音品牌：大麦隔音
隔音施工部位：引擎盖 叶子板车门 底盘 后尾箱 后轮毂
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车门隔音，不但可减少门内饰钣金产生的杂乱噪音。有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。之后在进行全车隔音前先拆开内饰门板，然后在把门板上的防水膜撕下来，可以看到原车门板结构单薄的铁皮，门板上没有一点隔音处理，而门板因为钣金较薄很容易产生共振，因此门板上的隔音制作是必不可少的。
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车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。
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第二层在门板外层进行减振隔音材料满贴施工处理，从而有效的强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低，从而变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质。
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车底盘是整个车的载体，在承受重量的同时有受着噪音的侵扰比如：车在运动时底盘与外界空气摩擦产生噪音，传动系在底盘下工作，轮胎传动过来的胎噪，这些必须要去解决，因此我们对底盘进行止振板条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。
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当然一层减震材料还是达不到最好的效果，我们还会再底盘加上冰纤隔热棉对车底进行吸音处理，有效降低路噪和胎噪。
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汽车后备箱的隔音：常开车的人都知道，汽车行驶中，尾箱感觉空空的，有点松垮，而且车辆在行驶时后备箱的两边后轮毂同样是产生风噪 胎噪最严重的地方之一，所以对后备箱以及两边的后轮毂本次进行双层隔音施工，减震+吸音隔热棉，通过减震提升整体的紧固性，吸音隔热吸收共鸣噪音，阻隔热能，降低能耗。
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前叶子板部分也是胎噪风噪相当严重的地方，这里也要同样进行止振隔音处理，从而有效的降低胎噪对车厢传入。
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最后对引擎盖进行减振隔音材料的施工处理，它可以阻挡发动机的噪音传入车厢，还可以避免发动机工作发热直接烘烤门板导致加速漆面老化，从而更好的保护爱车，延长它的使用寿命。之后在全车隔音施工完成后，我们改装技师开始对车辆进行仔细的复位和对车辆进行仔细检查，这样车主在开车时就不必担心噪音带来的困扰了。http://www.wq368.com/upfiles/201711/22/0223e3fbf1bef1f5.jpg
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