汕头雷克萨斯ES200全车日本中道双层隔音降噪—汕头悦心音响
管理提示：文章已作首页案例库收录http://www.jzzchn.com/Case/show-65.html车度空间本该是一宁静舒适的世外桃源，当驾驶车辆飞奔于城市道路时，一阵“嗡嗡”刺耳的声音在耳根前响起，是否会觉得难受？本可以欣赏下美妙音乐的，却因为驾驶中产生的噪音掩盖。这样嘈杂的车内环境还可以再呆下去吗？下面案例正是车主对汽车驾驶中产生的噪音不能再忍受而选择了日本中道专业隔音，还车内一个宁静、舒适的空间！
配置清单：
施工车型：雷克萨斯ES200
施工项目：全车隔音改装
隔音品牌：日本中道隔音
施工部位：车门板，车底盘，防火墙，引擎盖，尾箱门，后备箱，前后叶子板
日系车在国民印象中一直是比较吝啬的，不舍的用料，不舍得提升更高的装备选配，哪怕是在丰田车系中较为高端的雷克萨斯同样如是！整辆车子，日常开开关关最多的就是四个车门，车门同时也是车厢的一个包围部件，就算是雷克萨斯这样的高端车，也并没有想象中处理得那么好！想要良好的改善隔音系统，就要做隔音处理。
车门是全车钣金最为薄弱的区域，大量中高频噪音由此导入！处理好的车门不仅能大幅度降低噪音，还能很好的提升音响音质，将车门形成一个扎实密封的音箱。首先，门板内层隔音可以强化钣金，降低门板铁皮共振噪音，从源头解决问题，才叫真正的解决问题！
门板外层密封可以将门板内腔共振噪音隔绝在内部，防止传出来，起到很好的隔音作用。
车地板噪音的体现主要为低频噪音，采用Q-mat顶级减振垫＋GT隔音隔热垫双层针对性隔音降噪。有效降低来自于底盘的震动，隔除低频的“嗡嗡声”。
后备箱通常容易被忽略，却不知它是胎噪的重要来源，钣金的薄弱及轮毂的轰隆隆声它都是罪魁祸首！Q-mat顶级减振垫＋GT隔音隔热垫双层针对性隔音降噪，效果有保障。
引擎盖薄弱的钣金，是发动机噪音传播的重要途径，利用中道Q-mat减振垫的强化作用，让引擎盖钣金变得更加扎实。
尾箱门使用Q-mat进行减振处理，减少尾箱门钣金抖动，强化钣金！
前叶子板第一层减震隔音：这个部位做好隔音后，可以有效的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的传入。
第二层用GT-ALS隔音隔热垫，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！
总结：当全车隔音全部做完之后，整个世界终于清静了，一辆车子隔音做的好，才能够有一个舒适的乘坐环境，在生活中，风雨里，才能够感到一丝生活中难能可贵的温暖。
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