佛山丰田陆地巡洋舰音响改装劲浪PS165F3三分频——顺德永...
本帖最后由 顺德永日 于 2018-9-5 17:58 编辑线条粗狂的丰田陆巡可谓阳刚味十足，一眼就能捉住大部分男车主的眼球。不仅融入了“新鲜感”和“先进性”，还具备良好的越野性能和舒适的操控性能。但是丰田陆巡原车音响系统品质并不是很好。用料简单，做工粗糙，音响系统做的也不是特别完善，从而造成播放出来的音乐真实感和细腻感都不如人意。所以车主来到顺德永日为爱车进行了劲浪PS165F3三分升级。
改装车型：
丰田陆地巡洋舰
改装配置：
前声场：劲浪PS165F3三分
后声场：劲浪165AS二分
功放一：骇客ST6XSQ
功放二：艾索特R1.600单声道
功放三：艾索特R2.240二声道
处理器：赫兹DSP-H8
倒模：A柱倒模和门板倒模
隔音：大能全车隔音
超低音：捷力10W0
此次隔音主要目的在于让发动机噪音变得更小；针对引擎盖隔音处理，可以有效做到这一点。 在引擎盖上粘贴大能蓝隔音止振板，加强引擎盖钢板的强度，再贴上大能银卫士吸音效果非常理想，并且还具有隔热功能，不仅能隔绝发动机的噪音传递，还能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。
丰田陆地巡洋舰原车引擎盖，并无隔音处理
引擎盖大能蓝金刚隔音之后的效果图
引擎盖第二层贴上大能银卫士隔音之后的效果图，削减引擎噪音效果非常明显
虽然陆地巡洋舰的门板很厚实，但门板内部隔音措施却很欠缺。因此师傅们使用大能隔音材料对门板做了双层隔音处理，其中第一层隔音是为降低门板自身的振动噪声，第二层是为降低风噪传入。
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入。门板大能隔音为劲浪PS165F3三分喇叭提供良好的发声环境。
原车底盘作为全车面积最大的部位，又未作任何隔音处理，所以汽车行驶时底盘会产生较大的共振噪声，其中以前底盘为甚，所以先使用大能蓝金刚隔音做重点隔音处理，然后再使用大能噪音终结者做底盘隔音处理在加上一层大能超级温莎和车内后轮也贴上大能红派，以达到降低底盘共振噪声的目的。
拆空全车的内饰，做好清洁，准备进行全面的大能隔音升级
全车使用大能蓝金刚隔音进行第一层隔音止震处理，加厚钣金，有效抑制共振
底盘第二层使用大能噪音终结者处理，加厚钣金，既可以抑制共振，又可以稳固底盘
底盘第三层使用大能超级温莎棉处理，能够有效地让车全面降噪。
废气通过排气管排出时会产生共鸣噪声，所以轮毂处的隔音也不可缺少。师傅们使用大能隔音材料对轮毂做了双层隔音处理，有效阻止了排气管共鸣噪声的传入。
尾门也贴上大能蓝金刚隔音
一般的倒模工艺都要花上几个小时的时间，不仅仅是因为制作的过程要打磨、撒灰、烘烤、等专业做法，对技师的水平也是一种考验,永日技师倒模的部分制作过程。
技师安装在门板倒模后的木制箱体，把喇叭门板内部安装到门板外，这种安装手法可以让喇叭的音质有效提升，同时让喇叭的声场更宽阔。
此外，A柱倒模安装高音/中音喇叭，视觉感也是极为关键的。A柱倒模成品工艺的颜色与形状，风格趋向，这些都会直接或间接影响到车主的审美感受与行车安全。所以在选择颜色与形状的同时我们也会听取车主的意见，满足车主的个性化追求，常见的做法是将高音单元和中音单元以规范的“8字形”安装在A柱上。
将高音/中音倒模安装于A柱的作用：
（1）提升整个声场的宽度和深度；
（2）避免高音的无谓损失反射；
（3）可以更好的调校角度，使整声场的定位更加准确；
（4）好的A柱倒模，可使其与原车外观融为一体，富有个性。
PS165F3三路6.5\"套装扬声器，这是法国劲浪亚麻盆系列的产品以音质卓越著称，音色表现非凡、清澈，饱和，还原度高，定位准确，而且价格平易近人，因此成为法国劲浪旗下销情最好的明星产品。前声场PS165F3中低音单元原车原位置安装：
后声场法国劲浪165AS二分频高音单元安装在门板上
为了节省位置艾索特R1.600单声道和艾索特R2.240二声道分别安装在驾驶位和副驾驶位置下面
骇客ST6XSQ功放和赫兹DSP-H8处理器，捷力10W0超低音同时安装在尾箱处。
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