摇滚前线—三菱欧蓝德音响改装案例
管理提示：文章已作音改网案例库收录http://case.jzzchn.com/show-89.html20万内配置最丰富，7座空间布局，强于同级别的越野能力都让三菱欧蓝德成为了新的关注焦点。而这次搭配同样以高性价比见长的芬朗音响系统，会擦出怎样的火花呢？配置单处理器：芬朗DSP6处理器前声场：芬朗SP-6.5A两分频套装喇叭后声场：芬朗SQ-6.5C同轴喇叭功放：芬朗AL-460四声道功放低音炮：芬朗SQ-10E十寸低音炮从音响角度来说，车门进行四门双层隔音工程后能给喇叭创造了良好的工作环境，让喇叭在一个相对优良的环境中发挥。也给喇叭创造了一个效果发挥的空间，隔音后的门板类似箱体，安装在箱体的喇叭效果发挥更好，音质效果提升也更明显，中低频更饱满厚实，降低喇叭发声产生共振等等车厢内的声学环境，意味着车用喇叭在设计上会比普通家用喇叭更有难度、也更为讲究。来自芬朗Feelart品牌的SP-6.5A套装，作为一款高音单元和中低音单元均使用了铝质音盆的套装喇叭，其出色的播放表现，足以让人产生心动的快感。年轻意味着无限的激情，芬朗极速摇滚系列就是这个让你尽享迷人的电声、畅快淋漓的呐喊，可以尽情摇摆的系列。现在就放松自己，畅听芬朗极速摇滚系列，是时候开始摇滚了。 后声场芬朗SQ-6.5C同轴扬声器，SQ-6.5C两个分频喇叭同在一个轴心上，连振膜面也重合在一起，其实相当于把它们俩共同构成一个点声源。但是同轴喇叭在形式上表现的又是分频的状态，两个喇叭各自分工，分别负责高音和中低音的运行。同轴喇叭这样的设计结构和形式真可以说的上是煞费苦心了，它既具备全频喇叭极高的相位保真度的特点，实现以标准的点声源形式输出更自然的声音。同时也拥有分频喇叭在高低音上的强大表现力，使其声音层次更加分明，细节感更突出。 芬朗全能爆款SQ-6.5C同轴喇叭， 19毫米球顶高音，特有Y35高级硼符合磁路，整体钢铁结构中低音盆架，网式中低音音盆设计防潮耐用。芬朗经典超值系列超高性价比同轴喇叭SQ-6.5C，音质作为声场的辅助绝对补充了整个的声场，使车主能聆听到更加曼妙的音乐。 芬朗SQ-10E就要打破这种空落落的感觉，大口径扬声器，低音效果强劲，动态凌厉，在材料的选择上采用国内少有的PP材质，提高了大动态下的稳定性，其速度与力量的完美结合，极致的细节表达和更强劲的动态表现，无论从外观还是从手感份量等方面来看SQ-10E都是一款力量澎湃的低音单元，都是一款值得音乐爱好者典藏的音乐杰作。芬朗专业DSP处理器：DSP6，通过延时功能的调节，让声音回到仪表台中间，就像一个歌者是站在你的面前唱歌。通过电脑调音功能，是声音更加丰富、细腻有层次。 功放选择的是一台芬朗的AL-460四路AB类功放，功率大，发热量小，还原性较好，符合了在汽车上安装的环境因素。AL-460在4Ω负载时额定输出功率为每路60W，两路推动前声场，两路桥接推动超低音。
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