汽车隔音全攻略——教你如何做隔音
汽车为什么要隔音？这一点应该不必多说，谁都喜欢安静的环境，无论几万元到上百万元的车结构都是大同小异。
有的车友为拆自己的车感到心疼，其实这一点完全没有必要，国外总统级别的一些防弹车，都是全部解体，加上钢板以后再组装起来。也许看到这个，你能感到有点欣慰了。 首先说汽车噪音的来源，在不开动车的时候，他来源于发动机和排气管以及外界的噪音，高速行车的时候，噪音主要来源于风噪和胎噪。
大部分车型都有原车的引擎膜，就是那种黑色的盖板，一般都拆除废弃，因为它太小了，起到作用微乎其微。而且这种材料并不隔热，也不隔音基本没什么作用。可以直接用一整张止振板直接施工在引擎盖上面，但是要注意压实，在凹槽部分必须压紧贴合，否则效果就大打折扣了。试想引擎盖振动后没有止振板里的丁基胶吸收振动能量，那隔音就没有任何作用。
门板：原车门板上的塑料布，有的车型是一层很薄的泡沫板，基本起不到隔音止震效果。门板隔音可以整张止振板直接贴上面，不方便施工的位置，重新裁剪，然后贴在里面。有条件的话，可以在空腔内部也贴上一层记忆棉。 一层贴完之后就是外面的密封了，也是一整张止振板直接贴在外面，注意一定要密封，这样可以把声音密封在内部不会外泄出来，相当于音响的箱体打造。
因为车最大的噪音来自于排气管和胎噪，所以这一步也很关键。翼子板如果要拆下来做的话，需要拆卸车轮和挡泥板，一般使用止振板和吸音棉。
底盘部位是胎噪最大的来源，所以建议用一点抑制低频噪音的这种材料。当然下面还是需要贴一层止振板的，相应的可以贴吸音棉等等，根据车主的需求来做相应的改装
行驶中车身的震动和外部风、路与车身的摩擦力，使车身中的金属片零件发生快速度的碰撞产生共振，造成低频噪音。那么StP在做的是固定这些金属片，降低金属片之间的碰撞频率将其降到人体可接受范围内。
由于车身金属板塑料板单薄，使外部声音噪音能传到车内，如汽车喇叭声、如路边汽车驶过的声音、产生外部中高频噪音，我们要做的是增加车身厚重度隔绝外部声音传入，降低外部传入到内部的声音的音量。
总的来说不同的材料根据不同的位置发挥不同的功效，例如车门、后备箱的隔音项目，有事隔音没有做好，会出现象低音炮一样的原理，起到低频放大的作用，不仅钱白花，还没有享受到应有的舒适感，让人心情糟糕。
俄罗斯StP，航空隔音你的世界因此不同。
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