济南奥迪A6L汽车音响改装升级丹麦丹拿Esotan372主动三分频
能够让人驻足观赏的，除了绝世容颜，还有悠扬的旋律。她的美妙在于，虽不是通过眼睛让你见到美景，却能通过声音，让美景出现在你的脑海里，久久不散，而每个人的景色又会各不相同。像每一位来到孚卡悦听的车友们一样，他们每个人对声音都有着不一样的需求。孚卡悦听有很多奥迪A6L的改装案例，他们改装着不同的喇叭，可能他喜欢的是这个品牌，可能他喜欢的则是喇叭的声音，也可能是某个喇叭在一瞬间倾入了心扉，不过共同点还是有的，他们相信孚卡悦听能把最好的声音带给自己。今天啊，这为A6L车主一样相信孚卡超哥能让他耳前一亮。奥迪A6L汽车音响改装，开工！奥迪A6L主动三分频双解码配置列表：
前声场：丹麦丹拿Esotan372三分频
后声场：丹麦丹拿Esotan232两分频
功放一：意大利史泰格K401三十周年纪念款
功放二：意大利史泰格K401三十周年纪念款
功放三：意大利史泰格QM500.1
超低音：美国捷力W3
DSP1：意大利史泰格DSP68
DSP2：马来西亚爱威DSP46
音箱：欧洲进口赛伦科特
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
还要再聊一聊主动系统么？主动分频是功放直接推动喇叭发音，不需分频器，功率足，发挥稳定，无失真，调音用专业主机或DSP；被动分频，由功放推动经分频器再到喇叭，信号传输是被动式的，间接且器件多会容易造成信号损失，有失真情况出现。因此，保证功率，层次，音质等极佳，主动分频更胜一筹。
如果你觉得音响改装之前只是挑选个喇叭上就完事了的话，那你就大错特错了，改装之前难道不先去考虑一下拆的问题么？既然选择改装，那拆就是不可避免的问题了。一个汽车门板上，把手，装饰条，门板下，门板手垫下都有螺丝隐藏着。改装技师在拆装时除了要知道螺丝在哪，还要掌握好力道用专业的工具将门板拆卸下来。
改装音响的过程中，是否会拆装是改装的根本问题需要撬开装饰部件才能看见螺丝，拆卸操作过程要求专业和严格，否则容易拆坏。
拆装时也要给门板做好保护措施，周围都会贴上美纹纸，防止施工时的剐蹭。
拆下后的原车门板，和日系车相比德系车的隔音会相比来说好一点点，但依然是达不到好的隔音标准的，所以看到了原车门板后，我们来进行隔音作业吧。
依然是两层隔音作业，门板第一层用赛伦科特减震板进行门板内层的隔音作业，通过专业的工艺和环保材料的结合，增强钣金厚度。
门板第二层隔音赛伦科特减震板满铺，密封住门板上多余的孔洞让门板内形成一个类似箱体的空间让喇叭更好的发挥。
隔音完成，要开始器材安装了，为什么要改？首先我们来看看原车高音与丹拿高音的对比，可能你会觉得高音是三个分频中比较不重要的，其实不是，每一个音频都是重要的，高音通透圆润放出来的音乐才能好听，原车高音材质普通，和丹拿相比逊色太多了。丹拿的软球顶高音单元采用丝质振膜，高音透亮好听。
前声场丹拿Esotan372高音喇叭的原车位安装，仪表台的拆装和门板一样，有很多的注意事项，既然会拆了，同样也要会安装，音响改装不是只看品牌就行，在大牌的东西也要好好利用才能有好的效果，所以安装很关键啊。
丹拿中低音喇叭与原车喇叭的前后对比，中音单元减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，负担轻了失真就小了，声音就显得轻松通透，清晰度强。而原车喇叭竟然是纸制音盆，拿到手里没有厚重感，难怪车主说声音闷闷的，不像A6该有的声音。
丹拿372中低音喇叭的原车位安装，安装喇叭时孚卡悦听有很多的注意事项，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护，安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。
丹拿372中音喇叭的原车位安装，虽然有中音的安装位，但是原车中音上却空空如也。安装中音之后，让两分频变成了三分频，我们所听到得大部分流行音乐，人声独唱音乐都是来自于中频，而中频也是人耳听到最舒服的频段，所以，搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择！三分频比两分频更细分了，分成了高音、中音及中低音共三个频段，分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。
后声场原车喇叭与丹拿喇叭的对比。
后声场高音喇叭的原车位安装。
丹拿232中低音喇叭的原车位安装，安装时线路不能接错，接错会产生不良后果。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。必须有专业培训的人员安装，才能保证安全。
后声场中低音喇叭安装与门板隔音完成效果展示。
喇叭安装完成接下来就是功放与DSP的安装了，技师正在为功放的安装做准备，为功放的安装固定支架。
为了不占用车内空间，喇叭功放与DSP采用了后备箱吊顶的安装。
意大利史泰格K401三十周年纪念款四声道功放的安装，这款功放功率强劲，能量感十足，风格上也十分贴合人声音乐，用它来推动前后声场，让丹拿的清晰度“燃点”到爆，不愧是汽车音响中的绝佳组合。
功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
史泰格DSP68与爱威DSP46双解码的安装，先不说主动分频难调，也不说三分频调音够挑战，这双解码的汽车音响就不是好调的吧，不过么事么事，对于超哥来说都是“soeasy”。
DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义。
低音单元我们用史泰格QM500.1来进行推动。
原车低音和原车喇叭一样，材质普通，想达到好的低音效果，就一定要将原车的喇叭替换下来。
美国捷力W3超低音的安装。
安装结束后，技师开始对车身进行清洁处理。
恢复后的汽车没有任何改装痕迹哦，那么接下来就要看超哥如何“翻手为云，覆手为雨”了。音响改装重要的一步自然是调试，有了优秀的器材，有了合理的搭配，有了专业的安装，再加上精准的调试，就大功告成了，没有调试过的喇叭不是好喇叭。
后记：超哥调音特点在于“私人订制”，有些人喜欢听低音，有些人喜欢听得仔细，每个人需求不同，自然给每一个人调音的方式都会不一样。前声场372可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现，后声场丹拿232在声音细节的铺陈上很是到位，声音密度结节得非常好，音粒也有颗有形但都珠圆玉润，碰撞在一起是没有空隙而自然连绵，这样的两只喇叭再搭配上绝佳的史泰格功放。超哥调试之后，喇叭素养全部发挥，声音一丝不漏的展现给听觉。每一个部位都是恰当好处。
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