天津江波汽车音响改装大众速腾改装喜力士前后两分频四...
本帖最后由 津-江波汽车音响 于 2019-6-22 14:33 编辑前言大众速腾是一汽大众推出的一款A+级轿车，在技术上大众速腾继承了德系车精湛的制造工艺、领先的技术水准以及同级别车型中较为先进的科技装备，让整车在安全性、舒适性以及耐用性等诸多方面表现都非常出色，是一款深受用户喜爱的车型。
器材清单
[*]前声场：德国喜力士P-62C
[*]后声场：德国喜力士E62C.2
[*]隔 音：大麦环保丁基胶止震板
[*]处理器：德国佛伦诗Spurty7
改装项目
[*]前后声场音响升级
[*]四门隔音降噪处理
[*]增加DSP处理器
改装目标
[*]提升整车音响效果
施工保护无论车辆的本身的价值与否，我们都要把车辆保护做到细致，保护车身不会出现任何损伤，对于车辆保护是必不可少的。
前声场施工素质在好的喇叭都需要良好的发挥空间和安装技艺，才能将它发挥的最佳水平。对其门板进行隔音能有效降低门板钣金产生的共振，让门板形成一个箱体，喇叭的发挥有个良好额环境。
任何汽车音响改装都不可能离开隔音，而汽车音响改装从门板隔音开始也成为专业改装大师们的共识。汽车音响不同于家用音响，汽车在道路行驶中环境复杂，易产生共振、风噪等噪音。严重的影响器材的发挥，可是原车门板钣金较薄，根本起不到音箱的作用，这时候我们就要通过汽车隔音来对门板进行减震降噪处理，从而达到音箱的效果。（不过光有好材料没用，汽车隔音与器材都属于半成品，都要通过专业的安装技术来完成他们自己的"使命"科学的施工与专业技术相结合，能让好材料发挥出最好效果）
德国喜力士P62C中低音原车位安装，中低音单元盆架以精钢冲压成型，并涂覆了防锈哑光漆；自然形成的盆架截面形状，使它具备足够高的强度。由传统磁性材料制成的中低音单元磁体，有着恰当的体积。音圈在磁隙中运动的行程随之增加，适度地提升了灵敏度，使声音似不经意地增添了令听者心动的美感。
后声场施工后门同样采用一层大麦止震板进行止震处理，可以有效的减少门板震动增加门板钣金强度，从而有效的减少门板风噪。
后门隔音施工完成效果图
德国喜力士E62C.2中低音原车位安装，它的中低音大院使用了低谐振无纺布纤维振膜，而高音单元则使用了丝质振膜，所以通过其所播放出来的音乐清晰细腻，悦耳动听。后声场使用的德国喜力士E6X.2，则与前声场喇叭形成了优势互补，从而让音乐的展现形式更加的丰富。
处理器安装德国佛伦诗Spurty7处理器无损安装，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号
后记施工完成，所有安装都无损的，并且符合车主节省空间的需求，天津江波从不追求花哨不实用的改装方法，简单就可以雕刻永恒经典。改装之后，声音干净利落。在经过天津江波专业调音师调试之后，声音层次分明，清晰度也提高了很多，而且低频有力，和前后声场完美衔接。音响改装"三分器材，七分技术。"我们就是要将每一个细节都细致到骨子里，让车主品味最优质的音乐。
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