广东佛山马自达CX-4音响改装升级——顺德音响码头
马自达CX-4的原车音响系统，使用了6个普通材质的声场喇叭，而且所有的声场喇叭是由主机直接推动，这就导致原车的音响系统，声音表现非常的差。根本无法满足车主的听音需求。
根据车主的要求我们把前声场喇叭更换成了意大利尼诺帕克N1.2两分频喇叭套装，失真低，高还原，整体表现相当平衡。人声饱满，高频通透嘹亮，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好。外加一台雷贝琴RA85四路功放来推动喇叭，雷贝琴DSP-406Q音源处理器及雷贝琴J10S超低音补充整车效果。
马自达CX-4原车门板内部图。CX-4与其他车型门板不一样的是他原车门板内外结构是由一个盖板阻隔的，并不是一层简单的塑料薄膜。
拆下原车门板内外层饰板可以清晰的看见内部结构，整个车门内无任何止震板加强钣金厚度。
在门板内层是我们先贴一张DJ银金刚隔音来增强钣金厚度，同时在贴内层门板隔音减振板，根据内部结构裁剪，找到止振点，均匀压实。
外层隔音需与内饰板轮廓平齐，各种卡口孔、螺丝孔都要露出，最后压紧。之所以强调这么多次压紧，是因为隔音与钣金的粘合程度会直接影响隔音的效果。
原车喇叭音盆是普通塑料的，塑料支架，磁通量也很小，车内音响开声大些很容易失真，层次感和解析力也不是很好。
前声场喇叭垫圈选择铝合金材质，相比木质材质使用时间更长久且能够循环利用。
意大利尼诺帕克N1.2S两分频喇叭套装，失真低，高还原，整体表现相当平衡。人声饱满，高频通透嘹亮，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好。
高音安装于原车仪表台处，在原车高音位基础上制作垫圈进行固定即可。隐藏式安装还原过后丝毫看不出有所改装。
想要展示出整套音响最完美的声音，当然少不了功放和音频处理器的作用。
雷贝琴RA85四路功放提供强大的动力，雷贝琴DSP-406Q解决音响系统音频信号问题。
让喇叭的发挥更加的稳定出色，整套音响出来的效果也更加的完美。
功放和音频处理器都安装于座椅底部。在安装前我们都会对车辆整体的空间大小来确定器材安装位置。
雷贝琴J10十寸低音选择专门的箱体安装放置尾箱。
在
整车音响系统中我们有着单独的保险控制，所选用的保险我们是根据国际AWG线材安装标准执行。
音响改装即艺术。
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