发烧友DIY自制发烧低音箱体！
用心打造一只超越原厂箱体的低音箱一文反响热烈，在此感谢大家支持和认同。我想说再多的客气话，倒不如继续分享下我的音响校声经验技巧，这个可能才是对支持我的朋友最好滴回应。
开孔箱和密闭箱，哪个更好？哪个更合适在汽车音响上应用，这个本文先不探讨。以后有机会再发一帖吧。在校声过程，密闭箱相对简单，调试好容积，做好结构和内部气流处理，就可以了。
而开孔箱，需要调整开孔大小，开孔管长短，还有开孔气流速度处理。所以调整工序更多，同时因为需要调整部分多，我们在做开孔箱的时候，对听声辨别处理手段有更高的耳朵听力要求。一般，需要熟练做密闭箱，对密闭箱体有个基础概念，再去设计校声开孔箱，这样会合理一些。
开孔箱的调整，首先我们要处理一个问题，就是
**** Hidden Message *****
下图是拿数据用的“白老鼠”箱体，可见，深度并不理想，实际调试中发现，气流啸叫明显。当然这箱体使命就是拿来装单元找问题的。
实际做滴时候除了修正容积后，还专门做深深度尺寸，见下图。
结构和第一集中类似，用了气流优化，磁钢重心稳定，气流缓冲等技术处理。如果没看过第一集的朋友，可以点击本文开头连接，先去了解一下，这里就不再复述了
磁钢重心稳定结构，要求：
四周透气孔不相同，而且板边要打磨光滑让气流更畅通，同时精准度必须保证，要稳稳滴固定喇叭单元。
下图是做好木工部分整体样子
导相管的气流啸叫办法解决之一如下图：
箱体底部处理，专门为汽车音响设计
最后说说管长短和开孔大小的听感区别，当然这个也是在合适的正版CD播放合适的曲目下才能慢慢通过训练去清楚感受的。
这个，其实就是大家都懂得相同“音响技术”的时候，谁做的箱体价值更高的原因，当然，得天出品，都是以最高精度1CM来调教的。这个就是耳朵的价值。想做好音响，先练好耳朵吧~下面继续各种图片。
先我们要处理一个问题，就是
多谢谢你的分享 不错 好好学习天天向上。。。。 谢谢楼主分享，学习了。... 四谛法爱上短发啊而安稳 :handshake:handshake 学习了 一点都不懂，又喜欢爱好，学习啊 :lol jhonnyliang 发表于 2017-3-12 12:12
多谢谢你的分享
多谢谢你的分享!!!
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