admin 发表于 2020-7-6 10:39:49

沈阳追日汽车音响改装俱乐部·凯美瑞A柱倒模

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我们经常提到的:高音定声场。在声学里有这么一个现象,频率越高,方向性越强,高音的安装位置对最终效果有极大的影响,也就是说,高音在哪里发声,你就会觉得声音是哪里传出来的。反之,频率越低,方向性就越差,所以超低音部分几乎没有方向性,这就是为什么我们常常把低音炮安装在后尾箱,因为只要调节好,就会听到低音是从仪表台里打出来的。

本次选择汽车音响三分频倒模的是凯美瑞,首先,说一下汽车音响里倒模的概念:利用木板、原子灰、亚克力板、皮革(一般都是人造的)材料,当然还包括打磨抛光(反复多次只到平滑为止)等材料对原车进行改造的过程称为"倒模"。
为什么要进行倒模?主要为了获得更理想的音响效果、配合内饰更加美观、节省安装空间。
汽车音响改装倒模有哪些?包括:喇叭倒模、主机倒模、低音倒模。其实就是将他们在车上的特定位置固定并做出相应的造型。

凯美瑞倒模施工过程 一、解决问题
1、合适的安装位置简单,如飞度,原车就没有高音位,需倒模。
2、改装三分频喇叭,原车基本不会预留三分频位置,需倒模中、高音。
3、有部分越野车,车门并无喇叭安装位置,如吉姆尼,需要倒模中低音。
4、 如需要装低音炮,要隐藏或放在后尾箱,原车空位等位置,需倒模,外场喇叭,多余的功放,加装主机等等。
5、原车有安装位置,如大多数高音的指向,不符合发出好声音的基础条件。
6、不少中低音单元声音蒙在车门板内,需倒模,发出更好的声音,车门制作箱体也属于此范围。
A柱倒模施工过程
A. 塑形材料
塑性材料常用的材料有原子灰、橡胶泥。大一点的模型还需要用到玻璃钢胶水,主要是为了增强模具的刚性。而汽车后尾箱的造型还需要用到大量的木板做框架、音箱。
B. 表面处理材料
表面处理材料指的是完工后能看到的部分,可以是皮革(一般都是人造的)、喷漆、静电植绒以及高弹性纤维绒布。而汽车后尾箱常用的是砧布。
C. 辅助材料
倒模:要用到的是催化剂、胶水之类的。

详细过程:
1. 首先是做模具的架子,一般以密度板为多,然后用高弹性面料绷出需要的弧度,在此面料上刷调好的玻璃钢胶水(胶衣树脂、催干剂、固化剂三种调和而成)
2. 其次每刷一层胶水就铺上一层玻璃纤维,如此反复,直至达到要求的厚度。
3. 修边
4. 刮灰(车用原子灰)
5. 打磨抛光(反复多次直到平滑为止)
6. 最后包装饰材料或者喷油漆。

二、外观需要
配合内饰更加美观、节省安装空间、更加炫酷。倒模和音质好坏不存在必然联系,倒模可以创造出一个更理想的发声环境,通过物理手段解决声音问题。

A柱倒模的作用:
A柱倒模的目的是挺高声场让我们有更好的聆听感觉,增加声场的深度和宽阔度,声场定位,还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。
原装的高音位一般都会有网罩,所以高音会有衰减,导致高音不亮丽。高音泛音也不够。
原装高音指向性一般都不好,声场定位有误差,致使声场高音不够。广度、深度都有问题。

为什么要倒模?而且要倒在A柱?这个问题,其实不难理解。改装汽车音响通常都要用套装喇叭,由于高音直接影响声场和定位,所以一般都是装在A柱上。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上,由于经过反射,因此难以获得理想的声场,所以现在很多车型也慢慢的将高音位改到其他位置,比如前门三角窗,但效果也总差强人意。为了获得听觉与视觉的双重享受,很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证:把高音安装在A柱,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。​​​​​​​​

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