升级发烧音质音响 音匠丰田13代皇冠车主直言“这钱...
这台丰田13代的皇冠陪了车主好多年了，车主从最初的听原车音响，到后来升级入门级音响，到这次想要发烧级音响，音质要求一步步升高，爱车一路见证，车主对爱车的感情非常深。车主第一次改装音响是在音匠改的，对音匠比较了解，这次想要升级，也是直接驱车到音匠，让音匠帮忙推荐一套适合自己的发烧级音响。音匠根据车主音质要求，搭配出一套发烧入门级的音响配置，让车主先在试音室试听。车主试听后觉得不错，就决定改装升级这套配置。最后交车时，唱出来的声音把车主惊讶到了，虽居然比在试音室好听。车主觉得这套音响听了充满激情，热血澎湃，这钱花得真是值！
配置单：
前声场：卓傲OVERTURE小指挥官三分频
后声场：瑞卡尔SL-X6同轴
DSP 处理器：乐斯登AS12.10 DSP功放
低音炮：美国DD0615
低音功放：德国乐斯登1250.1
想要一套有着出色音质的音响，前声场的选择尤为重要。因为前声场是整套音响的主声场，对整体音质效果影响最大。所以，皇冠车主选择了一套卓傲OVERTURE小指挥官三分频来升级前声场的喇叭。这套卓傲小指挥官100%纯意大利进口，高音干净、柔和、耐听，中低频饱满准确，整体声音平衡精准又顺滑，是一款专为发烧入门玩家打造的高水准喇叭。这套喇叭价位适中，非常适合初入发烧音质大门的车主。
卓傲OVERTURE小指挥官三分频
要让这套三分频各频段声音更加轻松通透，在安装工艺上的要求自然是比较高的。与音匠商量后，车主决定把高音单元与中音单元倒模安装在A柱上，由音匠技师纯手工倒模A柱，技师们精湛的倒模技术让高音喇叭与中音喇叭有更佳的声音指向，高频与中频有更好的衔接，声音定位更加精准，打造出车内专属“皇帝位”。
根据车主的要求，A柱倒模后整体风格不作太大的改变，只需要将改装融入到原车内饰风格之中。技师的A柱倒模工艺炉火纯青，改装后的效果无论是视觉还是听觉上，都让车主感到惊喜。
A柱改装工艺展示
与A柱倒模工艺不同，车主不舍得在门板上“动刀”，所以前门卓傲OVERTURE小指挥官的中低音喇叭只做原位升级。音匠技师在重新布线完后，将中低音喇叭与门板原车喇叭进行换装，门板复原后，完全看不出任何改装痕迹。
前门门板无损复原
原车后门只有一套同轴喇叭，所以后车主选择了一套德国瑞卡尔SL-X6同轴来升级后声场的喇叭，这样只需要直接换装即可，不用改动车门。
后门复原后没留下改装痕迹
为了弥补原车低频不足的缺陷，这套音响加入了一台美国DD 0615超低音音箱和德国乐斯登1250.1功放，这两者组成一套超低音系统，超低音低频喇叭增加了整体的低频下潜力度和深度，功放给超低音重组的动力支撑，让低音效果更加震撼人心。
音源方面，音匠搭配了一台德国乐斯登AS12.10 DSP功放，这台DSP兼具功放功能，给前声场三分频提供动力的而同时， 还能对声场进行精准调试，助力调音师将音质做一个大跨度的提升。
德国乐斯登AS12.10 DSP功放
乐斯登AS12.10 DSP功放的控制面板直接倒模安装在原车主机下方，方便车主操作控制面板切换模式及选择歌曲。
乐斯登1250.1功放与乐斯登AS12.10 DSP功放安装在尾箱内侧边，这样安装可以减少了对尾箱空间的占用，给低音箱的安装及车主平时放置物品需求都预留足够的空间。两台功放的线材都用专用的束线带绑好，让尾箱看起来非常整洁。线材的捆绑及尾箱的布局，都能够看出音匠技师每一步改装都是细节满满。
乐斯登1250.1功放与乐斯登AS12.10 DSP功放安装完毕后的效果
美国DD 0615超低音音箱是15寸音响，低音爆破力强悍，但个头也修长。所以音匠技师将这台低音箱直接安排安放在尾箱的一边，既不影响低音喇叭性能的发挥，又能留出一部分置物空间。
低音箱安放在尾箱的效果
这套音响改装完成后，音响有着非常出色的表现，呈现出精准的声音指向和细腻耐听的音质，车主非常满意。这样完美的改装结果，离不开器材本身的优秀性能，更离不开音匠专业的搭配与安装技术。
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