本田冠道全车赛轮科特隔音升级——佛山汽车音响改装
其实任何车型都是可以做隔音降噪的处理的，只是每个人对噪音的敏感层度是不一样的，如果你觉得开车过程中，那些轮胎、底盘、发动机的噪音可以接受，那就不需要做任何处理，享受就可以了。但是事实上，困扰着绝大部分车主反应的问题就是行车过程中的胎噪和发动机噪音最为明显。本田冠道新车落地，车主就马上过来升级隔音改装音响。是我们永日的忠实客户，同时这已经是他第三台车过来改装音响了，感谢冠道车主的支持与信任，音响隔音我们是认真的!师傅拆开了门板，日系车还是一如既往的隔音措施，外层只是薄薄的塑料，起不到什么隔音的效果。
贴上我们的赛轮科特隔音，主要目的是通过减振材料对车门的钣金进行减振和密封处理，减少外界传入车内的噪声。隔音之后明显提高驾驶舒适度，并能良好改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响原有的真实感。
在经过砂石路面时，石子细沙随着车轮的转动，拍击底盘钣金和轮胎上面的轮弧衬板，噼里啪啦的声音相信很多车主都会印象深刻，翼子板隔音之后不仅降低了沙石撞击声，同时也会明显的感觉到胎躁得到了有效的抑制。
底盘隔音，最主要的效果还是针对底盘部位传来的噪音，分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘异响。
在底盘贴上赛轮科特材料，让底盘更厚实，更加一体的感觉。然后在铺上一层吸音棉，杜绝沙沙声以及一些高频噪音传入乘坐舱。吸音棉还能起到保温隔热的作用。
后尾箱拆开内饰可以看到，隔音措施只是一小块原车的隔音，想真正达到隔音效果，一定要做针对性隔音才能有效。
那么这个部位做隔音，最主要针对的还是一个路噪，首先在备胎坑第一层采用赛轮科特材料，第二层再加上一层吸音棉，在止震板的辅助下，第二层的吸音棉能够起到一个很好的吸引减震的作用。
除了尾箱位置的隔音，还要对后尾箱盖进行隔音处理，这样会使尾箱整体变得更加安静。
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