宁静致远 福州沃酷丰田锐志音响改装
锐志以独有的姿态加入中级轿车的竞争，它最独特的，就是一辆前置后驱车(FR)，这决定了非同一般的众多特性:车身造型、车厢布置、操纵特性等等。因为前置后驱，它的前悬可以很短、发动机舱可以做得很长;因为前置后驱，它的车厢无可避免的有着粗壮的地板凸起;因为前置后驱，它有着更良好的前后配重，更高乐趣和极限的操控……一切因FR而起，锐志带给国内中级轿车准车主一个有关FF还是FR的全新选择。当有了追求就会让那些平庸的东西变成自己想要的完美，所以就有了给这次的锐志音响改装的理由，当然为自己喜欢的东西不需要理由，一起看看这次的改装过程吧。。。。。。
锐志汽车音响改装配置：
前声场：劲浪165V20套装喇叭
后声场：劲浪R-165S2套装喇叭
功放1：DLSCA41四路功放
功放2：乐聆D800.1单路功放
低音：捷力12W3V3-4 12寸超重低音炮
电容：嘉利堡1法拉电容
隔音：四门双层大能隔音
辅助材料：嘉利堡系列
由于汽车的特殊性，汽车门板的处理在减振的同时，也要做相应的隔音处理，隔音是隔绝汽车的外界噪音以及在行驶途中的引擎声，路噪和风噪声等。
隔音的方法是降低固体噪声的传入，一般地在减振的材料中，会采用双层的材料同时做到吸声隔音的处理，同时在引擎舱盖，防火墙等处都可以贴覆减振材料等。而要滤除由空气中传来的噪声，在汽车环境中，比较难以处理。一般只能对汽车的密封性做处理，也就是对汽车的橡胶边条做良好的处理，特别是在改装过程中反复拆除，会使其密封性不好
前声场：劲浪165V20套装喇叭的声音比较适合听人声、爵士类音乐，尤其是女声。在细节表达方面比较到位，中频较为醇厚，高音扬声器表现最是精彩，连人声的换气声都能细腻体现。
后声场作为衔接补充，与前声场的德国曼斯特CS6508套装喇叭前后呼应让整体的音响效果得到更进一步的提升，而且它同样可以为乘坐在后排的乘客提供一个非常棒的音效体验。
功放是一套好音响必不可少的组成。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。不少车主认为加装低音功放只是为了起到震撼的效果，其实这是忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而加上低音功放则可使储备功率加大，补充低音的损失，减小失真。
DLSCA41四路功放推前后声场喇叭
超低音的震撼效果是感官上的，除了能提供厚实的闷音做铺陈，还能让你感觉到空气在振动，更像是一个触觉上的体验。
捷力12w3v3-4，用乐聆D800.1功放推动。对年轻的车主而言，没有超低音的音响系统是很难接受的。音乐中低频的穿透力，成为了他们彰显自己个性和激情的重要部分。这一套系统不仅在声音表现方面出类拔萃，这主要得益于系统搭配的科学到位。美国捷力是一个以低音单元驰名的汽车音响品牌，捷力12w3v3-4和乐聆D800.1的配合，低音效果十分给力，在演绎动感强的音乐的时候，感官更加浓郁，激情四射！
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