广州车元素丰田荣放升级芬朗北欧之声EU6.2顶级两分频
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一汽丰田新款RAV荣放在外观上延续了海外版车型的设计，和现款车型相比新车在前脸上采用了更窄的进气格栅，刀锋状的大灯造型更加犀利，并且加入了LED日间行车灯，同时保险杠的设计也更加的年轻时尚。
新车内饰与现款车型相差不多，变化的重点在于配置方面，新款RAV4两驱版取消了入门的手动挡车型，并增加了一款2.0L CVT两驱新锐版，配置方面则增加了发动机启停、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助系统等…
可是谁曾想制造厂家为了降低成本，原车喇叭采用纸质的无层次感、车身铁皮也单薄所以车子在路上开着噪音大，音响开大声吧又会破音真的是烦呀！为了弥补缺陷车主找到我们，经过把脉寻得病源便开了此药方：
系统配置单
处理器：芬朗DSP8 蓝牙版
功放：芬朗UT-4100
前声场喇叭：芬朗北欧之声EU-6.2
低音功放：芬朗AL-500.1
后声场喇叭：芬朗SQ-6.5C
低音：MTX 3510-04
隔音：大能全车舒适豪华套餐
线材：马来西亚嘉利堡
产品总图
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施工保护
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【引擎盖隔音】加固钣金防止共振、隔热降温保护原车漆面
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【前翼子板隔音】降低胎噪避免噪音传递车内
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【四门隔音】
一、内部隔音增加门板厚度防止共振产生噪音
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二、外部隔音打造成一个扎实音箱提升音质，并提高门板的密封性
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【底盘隔音】
一、底层隔音可以减少孔洞流失、加固钣金防止共振
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二、再加一层低频王吸音隔热、防止发动机及排气管热量传递到车内 http://www.cysaudio.com/uploadfile/image/20170331102246.png
【后翼子板隔音】
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【尾箱隔音】
一、尾箱第一层止振隔音处理，有效减少尾箱钣金共振产生低频噪音，阻隔胎噪路噪入侵
尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封
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二、再加一层吸音王降噪效果更好
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前声场喇叭：芬朗北欧之声EU-6.2
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高音单元EU-T1：音色柔和，耐听度好，解析力也令人满意。环形球顶振膜高音单元在播放音乐时，其水平扩散角度更大;环形球顶高音单元重放音乐时的高音灵巧、松弛，具有很好的自然表现力。在表现古典音乐、人声等具有标准听音概念的音乐时，尤为得心应手。采用了专利相位锥，专利对称驱动磁路结构，结合了球顶型高音单元的优点，在拥有球顶型宽广指向性的同时，具备了比号角型更好的瞬态提升/衰减特性，明亮且清脆的高频因为减少了共振产生的杂讯，避免了长时间听音产生的疲劳。
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中低音单元EU-MW6:低频有力、浑厚但绝不混沌声音还原性特别好，真实有层次感而且比较细腻非常适合追求人声的车主。
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原车喇叭对比图+中低音安装图
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后声场
采用芬朗SQ-6.5C二路同轴喇叭，作为经典超值系列的经典，专门为初级音响爱好提供高性价比音响改装产品。此款喇叭材质在初级喇叭中没得说，19毫米球顶高音，特有Y35高级硼符合磁路，整体钢铁结构中低音盆架，网式中低音音盆设计防潮耐用。这套喇叭非常适合初级升级。也是一直以来受到了广大车友的喜爱。
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专业DSP音频处理器当然选择芬朗DSP8它是一款6进8出的专业DSP，输入信号自动合并，更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置！
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芬朗AL-500.1低音功放功率大、失真度低可以推动市面上绝大多数低音炮，性价比高备受许多车主青睐，同时也是大多数低音爱好者的最佳伴侣。以下是AL-500.1与DSP8安装图片
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芬朗功放UT-4100
实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放UT-4100功率大、解析率高、保真度高、热量小、谐波失真＜0.01%等优势
功放安装图片
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美国MTX 3510-04低音炮下潜深、动态大收放快，打造震撼舞台效果。在汽车音响里面低音炮起着至关重要的作用，没有它就会显得整个声场单调、感情色彩欠缺。
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低音尾箱放置图
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重要环节【调音】
我们有着经验丰富的专业调音师，他们对调音都有自己独到的见解玩转市场上大多数主机及处理器调试。每当车主有空过来闲聊的时候都会说：师傅，你调音还不错很好听下次再找你。
我只想说：“服务好每一位车主是我们的职责所在”
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音乐是一剂良方，轻柔的音乐它能使你在疲惫时放松你的心灵，震撼的音乐它能使你生活充满激情，悲伤的音乐它能使你感悟人生。。。。不过不管是什么音乐它都能使你的生活变得多姿多彩。
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