广州车元素——奥迪Q5汽车改装全车隔音

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奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。

纵然奥迪Q5拥有如此优秀的性能，在噪音控制方面依旧束手无策——门板处的异响，底盘传出的震动，后尾箱的躁动......面对汽车厂家们不屑解决的问题，汽车隔音工程应运而生，物体之所以容易产生异响，无非是两个原因，一是振动源能量太过强大，压迫振动体随其一起震动，二是物体自身比较脆弱，很容易受到附近震动源的牵动。汽车身上的各种钢板，可以说是二者皆备，有发动机传动轴强大的振动源，而且车身钢板相较而言比较薄，即便是一向以牢固结实著称的德系车也难逃厄运。

这次来的奥迪车主可以说是非常有趣的，这位车主的爱车是已经改过了全车隔音，但改装后的效果实在是不敢苟同，所以又来到广州车元素专业汽车改装店再次进行全车隔音改装。

车辆隔音的宗旨，增加车身钢板厚度，然后在必要的位置加装一些吸音物质，比如说隔音棉之类的，可以有效的吸收噪音在汽车隔音工程里面，四门隔音一度被认为是隔音的基础，作为基础隔音部位，它当然有难以诉说的苦衷——门板形状单一，面积较大，而且厚度较薄，极易引起震动。这仅仅只能说它产生了震动而已，更值得深思的是门板产生的噪音与其他部位相比频率高了许多，而且与人相距较近，极易受其干扰。
引擎盖
引擎盖隔音施工较其他部位而言容易许多，不需要大范围的拆动。关于那层引擎盖隔热膜，我想说，它真的非常有必要，许多朋友都担心过一个问题，在给引擎盖加装的那层隔热膜会不会对发动机舱的散热产生影响？我的回答是否定的。因为发动机散热主要是依靠汽车冷却系统来进行的，而且在汽车行驶过程中，气流从汽车底盘下方流过，造成一股负压力，机舱内的热空气自然的被吸入下方散发出去，散热完全不成问题。现在问题又来了，既然汽车在行驶过程中热量对引擎盖不会产生影响，那要引擎盖隔热膜何用？想想看，发热体产生热量之后欲想冷却下来需要时间与环境来鉴定，而这段时间内，热量就可能传入引擎盖，对其烘烤，久而久之，引擎盖的面漆就会老化，影响美观

外层隔音
门板隔音的标准是双层隔音，由于车门一般都是由双层钢板压合而成，中间预留了很大一部分空间，如果就单单这样将其置于车上，震动是必然的，但是如果双层都贴上隔音，将内部预留的空间密封，这样四只门板就自然的形成了四个箱体，这样，不仅增加了门板厚度，抑制了震动，而且，噪声在其中传播时，由于是密封箱体，声音的很大一部分能量都被消磨，更大程度上起到了隔音的效果

底盘，底盘作为整个车身的载体，不仅有来自传动轴的噪声，而且在汽车运动的过程中与空气摩擦震动所引起的震动也是令人堪忧的。更何况我们是立于底盘之上，底盘的一举一动我们都可以很清楚的感知得到。

拆下座椅与地毯，先将卫生处理干净，用工具把原来的劣质隔音全部清除

将隔音减震板贴于钢板上增其厚度，再在其表面铺一层低频王，达到隔音减震的效果

整车刮下来的劣质隔音

这个案列也给了广大车主一个提醒，无论是改隔音还是改喇叭都要认准专业的汽车音响改装店，不然到头来花了钱改了没效果，又要再次返工，那可是得不偿失的。

广州车元素旗舰店

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