南宁大众帕萨特汽车专业全车狮龙隔音改装南宁伟强改装--...

南宁伟强改装

在这个生活水平越来越高的社会，人们在行车的过程中总是希望能有一个舒适环境的驾车环境，良好的驾车环境能增加汽车的娱乐性，减少驾驶过程中的疲劳。所以人们一直在追求更加舒适驾车环境，通过对汽车的各项硬件设施的改善已达到舒适的标准,。因此下面这辆大众帕萨特的车主就是觉得在高速行车时原车总会产生一些噪音让他很困扰，于是车主在朋友的介绍下选择了来到我们南宁伟强对爱车进行全车隔音的施工作业。

隔音品牌：狮龙隔音
隔音施工部位：引擎盖   叶子板   车门   底盘   后尾箱  后轮毂

首先在开始进行全车隔音之前，先做好车声保护，并对全车进行检查验车，防止在施工过程中的小意外。门板的拆除，可以看到原车是没有做任何隔音的，门板上的空洞也比较多，容易有风燥的传入。

在把门板给清理干净后，采用条形贴法对门板内层进行第一层的止振隔音处理，对门板内层进行条贴后门板内层就形成了多个振点，根据声波的干涉原理，频率相同，相位相反的声波，叠加后会使声波互相抵消，也拯救了铁皮的厚度，加强钣金的强度，降低车辆行驶中产生的风噪



之后进行门板外层的隔音，在这一层做隔音也是同等的重要，为什么这样说呢？这层不管要考虑到防水，更重要的是门板的密封问题，让门板里面形成一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。 不过相对而言要求会高一点，因为不仅要考虑到车子的美观也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。


车门止振板隔音完成后后，接下来第三层隔音棉直接粘附在车门内饰板上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到密封防锈作用。同时也可以有效降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。            

然后是底盘的隔音，这个位置的面积比较大，施工之前要给上面的座椅之类搬走，清理干净之后再贴材料。这个部位的隔音做好了之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。




在进行底盘的第一层止振隔音之后，接下来对底盘进行第二层狮龙吸音棉隔音处理。

当汽车在路况较差的环境下行驶的时候后备箱总有些碎石的敲击声音，且原车的尾箱和两边的轮毂隔音措施非常之欠缺因此该部位的隔音就在所难免，所以这就需要进行隔音处理进行降噪抑制共振。后尾箱和底盘一样进行条贴隔音处理，而两边的后轮毂则需要特别的进行满贴处理。

之后再对后尾箱和两边的后轮毂进行第二层的吸音棉隔音处理。



前叶子板部分也是胎噪风噪相当严重的地方，这里也要同样进行止振隔音处理，从而有效的降低胎噪对车厢传入。


最后进行引擎盖的隔音，在进行隔音前我们的改装技师先对引擎盖进行清理干净，之后进行引擎盖的减振隔音材料处理。在对引擎盖进行减振材料处理后不仅仅能够高效减弱到发动机运作带来的噪音，还能降低引擎盖的热度，减缓引擎盖漆面老化。施工方法也很简单，同样要把引擎盖的钣金清洁干净，用上块状的减震胶把钣金凹下去的部分全部压紧压实。这样全车的隔音就结束了，最后对车辆进行复位和车辆的检查。



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