河池长安CS75汽车专业全车狮龙隔音改装南宁伟强改装

南宁伟强改装

随着私家车的越来越多，人们开车的时间增加，汽车越来越像现代人一个流动的家。汽车行驶过程中产生的各类噪音，干扰我们的听觉影响驾驶的心情，长时间处于噪音环境中会引发各类疾病，这也使得噪音污染越来越引起我们的重视！于是长安CS75的车主发现车爱车的噪音有些无法忍受，果断决定对爱车进行全车隔音，降低行车途中的噪音，中舒缓压力放松自己，提高驾乘舒适度！

隔音品牌：狮龙隔音
隔音施工部位：引擎盖   叶子板   车门   底盘   后尾箱  后轮毂

拆开门板后我们看到里面额结构，商家不厚道.内部空腔就用一塑料模块用于止震隔音.所体现出的作用并不大.而且塑料材料寿命有限.高温天气,或者进水潮湿会出现变质的现象.
车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的空腔会引起共振，使噪声增大，再好的喇叭也难以发挥出好的效果。


拆开门板内饰板后，先做门板内层隔音，采用科学的条形贴法将震点击破，条状贴法能够在一定程度上降低中低频驻波的形成，对提高中低频的清晰度起到一定的提升作用。内层隔音还可以加强门板的刚度，效果非常明显，只要开关车门就可以随时体现到，同时解决了容易引起共振的问题。


然后是车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。


四门隔音处理完成后，接下来在把地盘上的座椅拆下来后进行底盘清理干净，之后开始对底盘进行第一层止振胶隔音处理，这样可以有效的抑制底盘钣金的共振和提高钣金厚度隔绝噪音对车厢的传入。


第一层狮龙减振材料完成后，对底盘贴上第二层吸音棉的密封处理，吸音棉不但能降低噪音，同时大量降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。


然后接下来到后尾箱的处理和底盘一样进行止振胶条贴隔音处理阻隔噪音对车厢的传入。之后再对后尾箱进行第二层吸音棉的密封处理，从而可以有效的提高车厢内的舒适性。


路面噪音的传入也包含后轮毂部分轮胎与地面的磨擦使得胎噪通过后轮毂的传入进来的。但原车后轮毂都未作有效隔音处理。因此改装技师将汽车的两边的后轮毂也同样做了全面的隔音处理，从而有效的减少噪音和共振的产生。

当发动机在高速运转时产生的噪音是很严重，所以我们最后对车辆的引擎盖做了分块满贴处理，引擎盖的隔音处理不仅可以隔音，更能够很好隔热从而保护车漆，这样整车的隔音处理就结束了，最后对车辆进行复位和车辆的检查。

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