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[欧蓝德] 摇滚前线—三菱欧蓝德音响改装案例

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发表于 2018-9-11 17:58:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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20万内配置最丰富,7座空间布局,强于同级别的越野能力都让三菱欧蓝德成为了新的关注焦点。而这次搭配同样以高性价比见长的芬朗音响系统,会擦出怎样的火花呢?
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配置单
处理器:芬朗DSP6处理器
前声场:芬朗SP-6.5A两分频套装喇叭
后声场:芬朗SQ-6.5C同轴喇叭
  放:芬朗AL-460四声道功放
低音炮:芬朗SQ-10E十寸低音炮
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从音响角度来说,车门进行四门双层隔音工程后能给喇叭创造了良好的工作环境,让喇叭在一个相对优良的环境中发挥。也给喇叭创造了一个效果发挥的空间,隔音后的门板类似箱体,安装在箱体的喇叭效果发挥更好,音质效果提升也更明显,中低频更饱满厚实,降低喇叭发声产生共振等等
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车厢内的声学环境,意味着车用喇叭在设计上会比普通家用喇叭更有难度、也更为讲究。来自芬朗Feelart品牌的SP-6.5A套装,作为一款高音单元和中低音单元均使用了铝质音盆的套装喇叭,其出色的播放表现,足以让人产生心动的快感。
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年轻意味着无限的激情,芬朗极速摇滚系列就是这个让你尽享迷人的电声、畅快淋漓的呐喊,可以尽情摇摆的系列。现在就放松自己,畅听芬朗极速摇滚系列,是时候开始摇滚了。
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后声场芬朗SQ-6.5C同轴扬声器,SQ-6.5C两个分频喇叭同在一个轴心上,连振膜面也重合在一起,其实相当于把它们俩共同构成一个点声源。但是同轴喇叭在形式上表现的又是分频的状态,两个喇叭各自分工,分别负责高音和中低音的运行。同轴喇叭这样的设计结构和形式真可以说的上是煞费苦心了,它既具备全频喇叭极高的相位保真度的特点,实现以标准的点声源形式输出更自然的声音。同时也拥有分频喇叭在高低音上的强大表现力,使其声音层次更加分明,细节感更突出。
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芬朗全能爆款SQ-6.5C同轴喇叭, 19毫米球顶高音,特有Y35高级硼符合磁路,整体钢铁结构中低音盆架,网式中低音音盆设计防潮耐用。芬朗经典超值系列超高性价比同轴喇叭SQ-6.5C,音质作为声场的辅助绝对补充了整个的声场,使车主能聆听到更加曼妙的音乐。
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芬朗SQ-10E就要打破这种空落落的感觉,大口径扬声器,低音效果强劲,动态凌厉,在材料的选择上采用国内少有的PP材质,提高了大动态下的稳定性,其速度与力量的完美结合,极致的细节表达和更强劲的动态表现,无论从外观还是从手感份量等方面来看SQ-10E都是一款力量澎湃的低音单元,都是一款值得音乐爱好者典藏的音乐杰作。
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芬朗专业DSP处理器:DSP6,通过延时功能的调节,让声音回到仪表台中间,就像一个歌者是站在你的面前唱歌。通过电脑调音功能,是声音更加丰富、细腻有层次。
       功放选择的是一台芬朗的AL-460四路AB类功放,功率大,发热量小,还原性较好,符合了在汽车上安装的环境因素。AL-460在4Ω负载时额定输出功率为每路60W,两路推动前声场,两路桥接推动超低音。





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