天津江波汽车音响｜本田INSPIRE｜汽车音响改装｜法国劲浪

津-江波汽车音响

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前言

对消费者来说它还蛮陌生的，陌生的感觉先从这个英文名字说起，我承认如果不是刻意的去记上几次，我也真得的记不住怎么拼写、怎么来念，但两天下来我也能慢慢记住了。前面是陌生的部分，熟悉从哪来呢？这其实就是东风本田的"雅阁"，从外形到内饰都非常相似，动力总成也是一样的，这就为熟悉打下了良好的基础，至少对本田迷们来说这不应该是一辆陌生的车。但是日系车的通病就是音响与隔音系统相当的节约，车主刚刚提新车经过朋友介绍，车主本身就热爱音乐就来到天津江波，准备来一场音乐之旅！

配置清单：

前 声 场：法国-劲浪R165KX2两分频套装

后 声 场：法国-劲浪165AS两分频套装

功 放：意大利-欧迪臣SR4

功 放：意大利-欧迪臣LRX3.1

处 理 器：意大利-欧迪臣Bit one

低 音：美国-捷力10TW3

喇叭线材：德国-蟒蛇

信 号 线：俄罗斯-切尔诺夫

四门 隔 音：赛轮科特五毫米

后备箱隔音：大麦四毫米

原车门板

本田INSPIRE的原车门板只是一层简单塑料纸，也是相对良心一点比其他日系车多了一层棉，只是这微乎其微的棉丝毫起不到作用。

原车门版的简陋多是制造商成本的制约，现在车商为了更改的利润，对于车上的娱乐系统与隔音系统是能省则省，这也是为什么日系车开起来风燥很大。

前声场安装

既然喇叭是进口设备，车门隔音也是重中之重，车主选择了进口环保隔音材料赛伦科特，对于车门，我们贴上一层止震板，能提升车门的密封性，有效的阻隔风噪和路噪的传递。

汽车音响的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构，与车门钣金有显著不同，因此，对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了表现声音品质，所以能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。赛伦科特减震隔音板可以有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，让车门变成一个结实的音箱体结构，在加上赛伦科特太空记忆棉的协助，可以让音响的音质效果发挥到最佳状态。

前声场采用的是来自法国-劲浪的R165KX2两分频套装，它的中低音单元使用W三明治复合音盆，并使用大音圈设计，中低音动力强劲、沉稳有力；高音单元采用丝膜球顶设计，高音清晰亮丽、细腻动听。

原车对比

现在车的成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被整车厂用在了"刀刃"上，音响系统在车厂的眼里，从来都不是主角，在成本不断压，所以就造成了原车音响非常差的主要原因。

原车对比劲浪的R165KX2真的是"小巫见大巫"了，就好比一辆夏利遇见劳斯莱斯一样，虽然都是车，但是品质可是天壤之别。

高音原车位安装，法国歌手就很擅长演绎一些抒情的乐曲，所以法国人对抒情方面的乐曲很喜欢，随着抒情乐曲的流行，法国的扬声器单元都比较重视中高音部分的表现力，所以劲浪的高音总是给人"耳前一亮"的感觉。

后声场安装

后声场采用劲浪165AS两分频喇叭，它中低音单元使用玻璃纤维音盆，这使得其灵敏性很高、细腻感强，前后声场喇叭相互配合，可以让音乐的表现形式更为丰富。为避免对原有线路做太多改动，江波的技师采用原位安装的方式完成升级喇叭的安装。同家族的"小弟"当后声场配合前声场的"大哥"可谓龙虎兄弟。

功放安装

功放采用的是来自意大利-欧迪臣的SR4，欧迪臣SR4四路功放无论是PRE输入或者喇叭线输入，它的LNS电路都会消除信号中的电子干扰，以达到更好的降噪效果，作为主力推动前声场，为车主带来非凡的听觉感受。

作为推动后声场与低音的主力，意大利-欧迪臣LRX3.1在LRX系列中的ABD功放有着A类功放出众的音质、B类的大动态和D类的超强功率，集AB类和D类的优点于一身LRX ABD功放的成功研发，成为世界各地众多汽车音响发烧友的福音。

后备箱隔音

原车后备箱的隔音也是简简单单，后备箱隔音差也是路噪的主要来源之一。

既然要加入超低音所以后备箱隔音是必不可少的，后备箱隔音采用的是大麦的四毫米止震板，后备箱做完隔音可以使低音的发挥更加优秀完美。

超低音安装

低音采用的是来自美国-捷力的10TW3，在汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，低音在整套汽车音响系统中是起着不可缺少的重要作用。

DSP处理器安装

现在车上的整套系统已经相对完美了，但是还是缺少了DSP处理器，就好比一个军队，没有一个优秀的元帅，就不能发挥全部战斗力。所以我们选择来自意大利-欧迪臣的Bit one，Bit One是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但Bit One配备了一块"Sharc"系列的32位浮点DSP芯片，拥有266MHz的时钟频率和来自于沃尔森微电子的模数转换、数模转换器，采样频率为48KHZ的脉冲编码调制，高达24位采样精度，如此出色的硬件组合让和的精准算法来达到完美音色。

后记

改装完成后由江波的调音师进行三小时的精致调音，将车上的全套设备发挥到极致，调音后声音层次分明，清晰度也提高了很多，而且低频有力，和前后声场完美衔接。音响改装"三分器材，七分技术。"专业的事情就需要专业的人去做，无论是安装、走线、调音，天津江波都严以律己，我们就是要将每一个细节都细致到骨子里，让车主品味最优质的音乐。