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[资讯] 汕头本田汽车隔音改装 猫王本田雅阁全车隔音改装大白鲨

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发表于 2019-3-6 16:49:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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相信对汽车噪音有一定了解的车主们都知道,除了车子外界的噪音,车子本身也会产生噪音,这里所说的噪音就是金属的共振噪音。针对本田雅阁存在的发动机噪音、风噪、胎噪、路噪等等噪音问题,汕头猫王结合各个噪音部位的特点,使用大白鲨隔音材料进行隔音施工,“药”到噪音除!

改装车型——本田雅阁
1 改装车型——本田雅阁.JPG

全车隔音升级:
水槽:大白鲨减震板(1层)
引擎盖:大白鲨减震板(1层)
四轮:大白鲨减震板(2层)、大白鲨吸音棉(2层)
四门:大白鲨减震板(3层)、大白鲨吸音棉(1层)
底盘:大白鲨减震板(1层)、大白鲨吸音棉(1层)
尾箱:大白鲨减震板(1层)、大白鲨吸音棉(1层)

大白鲨隔音产品是结合声学原理和各类噪音特点而研发的隔音产品,对于每个部位的噪音问题,大白鲨都有‘药’可解。

门板是风噪的主要传播途径之一,但原车的门板铁皮结构单薄,内部的空洞结构较多,汽车在行驶时候产生的风噪很容易通过门板传入到车厢的内部,因此技师使用大白鲨减震板对门板钣金进行双层止震隔音处理,再使用大白鲨减震板+吸音棉对门板塑料盖进行双层隔音;有效降低风噪的传入,以及抑制钣金共振。

门板第一层止震
1-1 门板第一层止震.jpg

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门板第二层隔音
1-3 门板第二层隔音.JPG

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门板饰盖第一层粘贴大白鲨止震板
1-5  门板饰盖第一层粘贴大白鲨止震板.JPG

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门板饰盖第二层粘贴大白鲨吸音棉
1-7 门板饰盖第二层粘贴大白鲨吸音棉.JPG

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低频噪音、发动机噪音、轮胎噪音通过底盘表现出来具有很强的穿透性,是汽车噪音最主要的表现形式,也是影响汽车驾驶舒适性的主要原因。底盘贴上大白鲨减震板和吸音棉,重点解决发动机噪音和路噪,有效抑制共振,降低大量的发动机和排气管热量向驾驶室传导。

光溜溜的原车底盘
2 光溜溜的原车底盘.JPG

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底盘第一层止震
2-2 底盘第一层止震.JPG

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底盘第二层隔音
2-4 底盘第二层隔音.JPG

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除了底盘隔音能够解决发动机噪音外,水槽和引擎盖的隔音更是针对发动机引起的共振噪音、传递的热量,有更好的缓解作用;可以在一定程度上抑制共振的产生;减少发动机产生的热量向车内传递,也可以避免对引擎盖的直接烘烤,减缓漆面的老化速度。

原车水槽
3 原车水槽.JPG

水槽使用大白鲨减震板进行止震处理,有效抑制共振产生
3-1 水槽使用大白鲨减震板进行止震处理,有效抑制共振产生.JPG

引擎盖使用大白鲨减震板进行止震
3-2 引擎盖使用大白鲨减震板进行止震.jpg

汽车行驶产生的胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部,但原车轮弧同其他部位一样,并未做任何的隔音处理,这意味着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。使用大白鲨隔音材料对轮弧和叶子板进行隔音,可以非常有效的减少胎噪向车内的传递。

原车轮弧
4 原车轮弧.jpg

轮弧进行第一层止震
4-1 轮弧进行第一层止震.jpg

拆下的叶子板粘贴大白鲨吸音棉
4-2 拆下的叶子板粘贴大白鲨吸音棉.JPG

尾箱隔音主要是降低胎噪、排气管噪音和尾箱零部件间的共振噪音。使用大白鲨减震板进行第一层止震处理,将材料均匀地粘贴在钣金表面,增加钣金厚度,抑制钣金振动;接着贴上一层大白鲨吸音棉进行吸音,吸收尾箱及轮毂部分的各类高频噪音,进一步提高隔音降噪效果。

原车尾箱
5 原车尾箱.JPG

尾箱及周边第一层止震
5-1 尾箱及周边第一层止震.JPG

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尾箱及周边第二层隔音
6 尾箱及周边第二层隔音.JPG

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本田雅阁全车隔音是通过止震板来抑制车身震动,减少噪音;然后再通过吸音棉吸收车内噪音,以此来达到降低路噪、胎噪、风噪等各种噪音,效果显著!隔音后,与其他没有做过隔音的车相比,会感觉整个车身厚实了很多,完全没有那种空空的感觉出现。






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