好马配好鞍，大众CC升级芬朗RE-6.3顶级三分频套装喇叭

聚车汇999

大众CC车主胡总特别喜欢音乐，也是受父亲的影响，父亲是位资深的音乐发烧友，九几年就舍得花两万多买了套家用音响，以至于现在胡先生对电脑桌面音响都要求苛刻，又怎么能忍受大众CC原车喇叭无力的惨叫呢？决心要升级汽车音响系统，无奈一直找不到心仪的音响，直到有一次在陕西聚车汇汽车音响改装店试听了芬朗RE-6.3三分频套装喇叭，就爱上了“她”。思前想后了几天，认为音响改装确实跟找爱人一样，找“最合适的”，而不是“最好的”，终于抱得“美人”归！

改装车型——大众CC

先看看这套音响系统所选用的器材：前声场选择了芬朗RE-6.3三分频套装喇叭以还原高保真声音而闻名于汽车音响界，用来担任声场的主角无疑是为整套音响系统加上一个好歌喉。10寸超低音带来美式强劲快感。由两台四路功放芬朗UT-4100推动前后声场喇叭；A柱三角位倒模高音，声场定位更精准；一台DSP10处理器，更能为车主调出最适合自己的音乐风格！

配置列表：

芬朗RE-6.3三分频套装，它的中低音单元使用了碳纤维音盆和高级铁硼复合磁路，让中低音部分沉稳有力；中音单元使用了三文治音盆，让中频部分音色饱满，富有弹性；而高音单元则使用了丝膜高音，可以有效拉高整体声场，让音乐穿透力更强。

芬朗RE-6.3三分频中音和中低音单元安装在门板原位

前声场高音原装位安装，高频部分的声音更是优美、清澈细腻、穿透力极强。芬朗这款喇叭以真实透亮的音质深受大众的喜爱。

后声场选择芬朗SQ-6.5E两分频的经典超值汽车音响，同样是无损升级安装在原喇叭位，这款喇叭的特点蚕丝高音音盆，特殊纸浆中低音音盆、钢铁结构盆架。声音表现真实有质感、平顺全面、有着很宽的频响范围，适合聆听流行音乐、交响乐和古典音乐等，尤其适合追求声音的真实度和平衡度，希望得到较大提升的车主。用于担当后声场的产品，效果足矣。

后声场中低音喇叭原装位安装：

高音安装于门板饰盖：

分频器相当于音响系统的“大脑”，对音质的好坏至关重要。功放输出的音乐讯号必须经过分频器中的各滤波元件处理，让各单元特定频率的讯号通过。

有效地修饰喇叭单元的不同特性，优化组合，使得各单元扬长避短，淋漓尽致地发挥出各自应有的潜能，使各频段的频响变得平滑、声像相位准确，才能使高、中、低音播放出来的音乐层次分明、合拍，明朗、舒适、宽广、自然的音质效果。

分频器固定安装于门板上：

芬朗顶级处理器DSP10,与其他品牌的DSP相比，这款产品的优点就在于“独立”一词上，64位8核的顶级DSP主芯片，独立五组AD信号转换器和独立DA信号转换器，每组输入输出都有独立的高保真运放，“独立”一词就能显示出其强大的自身优势。这种优势就在于从信号的输入到最终的输出，其独立的优势使得声音的还原更加的精准，减少转换之间的损耗，专门针对于发烧级的汽车音响发烧友，不管是什么系统，都能够轻松拿下。DSP10一头连接主机，主机传输信号DSP，另一头连线功放,输出信号到功放，推动前后声场的运作。

芬朗UT-4100，实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放UT-4100功率大，解析率高，保真度高，热量小，谐波失真＜0.01%等优势。

两台芬朗UT-4100四路功放，其中的六路推前声场的芬朗RE-6.3，主动三分频设计，另外两路推后声场的套装喇叭，为声场喇叭能够有更好的音质提供了保证。另外一台日本歌乐XH5210 2声道功放，驱动超低音喇叭，带来强劲有震撼力的低音效果。

将四者固定安装在尾箱顶：

低音喇叭选择芬朗经典超值系列SQ-10E超低音喇叭，十寸的超低音，属于音质型低音，密封箱体的稳定性好，很容易出效果，选择正确的量感而且要有良好的质感低音就行了，10寸的低音安装放置在后尾箱处，既不占用车内乘坐空间，又能为车主来更加完美的音乐享受。

汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

三分器材，七分调试，经过安装工作的完成后，我们进行最重要的步骤：调音。一套音响系统才能得到很好的发挥，如躯壳拥有灵魂一般。高、中、低音的层次感很强，清澈但绝不刺耳，同时穿透力非常强，好像声奏响在心间，就算是对音乐再不敏感的人，都能够在最短的时间内唤醒你的感官，产生共鸣。