济南汽车音响 本田冠道史泰格主动两分频改装 阿尔派DSP调音

济南孚卡悦听

您好，这里是济南孚卡悦听汽车音响改装，请问你今天的旅程是否顺心呢？本田冠道原车共振、风噪较为严重，车内音质效果沉闷没有感染力，让本就喜欢追求完美音质效果的车友甚为不满，在听过朋友改装后的车内音乐之后，车主决定为自己的爱车进行一次汽车音响主动两分频的升级改装。

本田冠道音响主动两分频配置列表
中置：意大利史泰格MS30中音
前声场：意大利史泰格ME650C两分频汽车喇叭
后声场：意大利史泰格MS650C两分频汽车喇叭
后环绕：意大利史泰格SQ30中音
功放一：意大利史泰格DST401DII四声道功放
功放二：美国来福R500单声道功放
功放三：史泰格K401四声道功放
超低音：美国来福P2超低音
DSP：阿尔派0850S
电容：德国捷宝1.5法拉
隔音：赛伦科特欧洲进口环保隔音

中置意大利史泰格MS30中音喇叭的安装，中置喇叭安装在仪表台上，仪表台的内饰板上有许多看不见的螺丝，一定需要娴熟的工艺与专业的拆装工具来进行拆装。

意大利史泰格ME650C与原车喇叭的对比。

喇叭安装细节效果图。

左前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装，专用喇叭夹子焊接，接线位绝缘保护，对角均匀保证喇叭均匀受力不会变形，添加防水圈、专车专用垫圈让声音更加集中传入车厢。

右前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆，发烧友爱称为“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂层处理，更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过，它的最大的特点就是声音非常醇厚，声底暧调而又温润。

左后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装，中低音以特殊音盆加上特色低阻尼悬边，弹性十足，使用25mm音圈阻值为2.8Ω，灵敏性高速度好。

右后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装。

后环绕史泰格SQ30喇叭的安装。

意大利史泰格K401四声道功放的安装，通常汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W-45W，无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的电压升至35伏-45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。

史泰格DST401DII四声道功放的安装，STEG汽车功放，适合“大功率”的应用，适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。

美国来福R500单声道功放的安装

德国捷宝1.5法拉电容的安装，增加电容主要是为了瞬间补充电力，弥补电池供电不足的缺陷，让功放长期在满电的状态下工作，才能保证音响系统的最佳音质。

DSP接线细节效果图。

阿尔派0850S的安装，阿尔派PXE-0805S音频处理器，是上一代0805P的升级版本。可以看到器材上多达十二路的RCA输出，无论是三分频还是低音，甚至环绕立体声，都可以满足车主对汽车音响的全方位要求。

美国来福P2超低音后备箱的倒模安装。

改装完成后技师对门板进行清洁处理。

清洁后的门板看不出任何改装痕迹。

后记：优质的器材需要搭配完善的工艺与专业的调试，改装之后的车内音质效果宽松自然，声音精准聚焦，高音柔美，中音靓丽，低音澎湃，让车主倍感舒心。