本田奥德赛升级全车隔音赛轮科特加静驰——隔音日记（...

顺德永日 · 发表于 2016-10-17 14:28:39

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乘驾者只要在驾车途中有静心欣赏音乐的机会，都希望拥有一个舒适的听音环境！所以，我们先要对车辆做隔音处理，力求提供一个更好的听音环境，让汽车音响系统发挥最佳的效果，本田奥的斯全车隔音日记降噪作业与大家分享。

引擎盖用的是静驰止震板，作用是强化引擎盖钣金，能有效的降低引擎盖与发动机仓共鸣噪声。

叶子板隔音先是内层隔音减振，内层隔音第一层用的是静驰，然后再用赛轮科特，最后才进行吸音棉安装。胶版位置贴上一层赛轮科特，最后也是贴上一层棉，总共五层防护，让噪音无处可进。

原车门采用塑料薄膜做隔音处理，根本达不到抑制车门共振以及隔音的作用。噪音随时都可以进入车内，车速较快的话就会影响正常的驾驶，同时也会影响听音的效果。

门板隔音大家也知道其作用，主要是抑制门板共振，隔离外界的噪音如风噪，路噪各方面的噪音传入。同时也对原车音响效果有所提高，因而门板内个隔音后已形成一个密闭的空间。

底盘和后尾箱隔音也是只有那几块的原车隔音，行走高速时候，作用不大，共振的地方太多了，产生的噪音也会跟着多。

本田奥德赛底盘和后尾箱钣金面积非常大，首先是要铺一层赛轮科特，让钣金震动降低，再用吸音棉，将多余噪音部分吸收，整个底盘部分的施工就完成了。在施工时我们不会影响原车的线路和安装座椅的螺丝孔，这样也保证了座椅能够快速无损的安装。

顺德永日 · 发表于 2016-10-18 10:38:17

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顺德永日 · 发表于 2016-10-19 09:54:54

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