上海粤声汽车隔音改装 起亚狮跑全车隔音改装狮龙隔音
时下，如果对汽车舒适度有讲究的，车主选择后期做隔音处理是必然的。不管是日系车、韩系车、美系车甚至是德系车，车主做隔音案例屡见不鲜。如果是音响升级，隔音更是不可忽略的环节了。狮跑的主人希望在车上少一份嘈杂，远离不必要的噪音干扰，静享宁静驾驶空间。进而选择在上海粤声进行全车隔音施工，全车贴上狮龙隔音材料后，隔音效果有脱胎换骨的改变，就算没有亲自感受得到，但从整个详细专业施工过程中，有如身临其境般感觉。起亚狮跑在上海粤声店里施工
系统配置：
隔音品牌：狮龙隔音
隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖、叶子板
以上海粤声的施工经验，门板隔音是首当其冲，门板隔音既能增加钣金刚性，阻挡外界风噪，还能为装在门板的喇叭”制造“有利的发音条件（外层隔音后形成密封式的箱体），这是难能可贵的。与此同时，门板隔音还有效抑制车在行驶中自身振动而产生的噪音。具体做法是，分别对门板内外进行施工，使用专业工具并将隔音材料与车体压实，使之紧贴车体。
门板进行第一层隔音处理，有效抑制共振
门板进行第二层隔音处理，有效阻隔风噪的侵入
车地板贴上止振板和隔音棉，有利于外部震动被有效吸引，大量的热量也会被有效阻隔，重点解决发动机和路面底盘噪音，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。对尾箱的隔音也是处理得相当细致，同样是贴上止振材料后上隔音棉，有效地防震隔音。
底盘进行第一层隔音，有效隔音减振，并增强钣金刚性
底盘进行第二层隔音，有效对车体进行密封，隔音效果更佳
尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳
除了大的方面外，一些容易忽略的部位上海粤声的改装技师也没有放过，比如说汽车的轮毂、轮弧和叶子板等部位，改装技师就使用纯手工的方式对这些部位做了认真的隔音处理，保证在施工的过程中不留下任何的死角，像轮弧部位是减振器固定的部位，行车中振动和传声都比较严重，轮弧上面贴隔音材料可以有效阻隔轮胎噪音。同时，沙石飞起撞击声也得以减少。轮弧是藏泥最严重的地方，施工甚是讲究，在施工前，必须进行清理工作。
轮弧进行隔音处理
叶子板也进行隔音处理，有效降低路噪的传播
轮毂进行第一层隔音处理，有增强钣金刚性
轮毂进行第二层隔音处理，隔音效果更佳
引擎盖合理的隔音改装能够减小发动机所发出的80%的声音，为音乐播放和个人营造良好的环境。有利于发动机自身的散热，防止造成线路老化。
引擎盖进行第一层隔音处理，有效隔音减振
引擎盖进行第二层隔音处理，有效隔热降噪
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