北京汽车音响改装-塞纳升级全车汽车隔音-北京赵伟汽车隔音
塞纳外观采用了“One-motionStyle”的一体化设计，前脸为子弹头式，进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅，时尚大气，五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。
赛纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。
本次升级的车型：丰田塞纳
车门位置做标准的双层隔音，先在车门里层贴装一层止震板隔音材料，然后在车门外层在贴装一层隔音材料。做好车门的双层隔音之后，可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会让车门位置形成一个类似箱体的空间，让我们车门位置上的中低音喇叭得到更好的效果发挥。
门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路躁，明显安静了许多；最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构，对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用，也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障！
可以看到我们的隔音并不是盲目的贴上去的，都是严格按照车门的形状来剪裁 的，而且非常准确的保留原车的各个线路和孔位。既美观又能保证隔音的效果。
我们来看看一辆塞纳我们一共动用了多少人，来一起数数人头，1.2.3......
一共6个人，可见这个工程浩大啊。
车地板隔音
全车隔音中，地板隔音是重中之重，特别是宽大的底板部位，一定要将减振板贴的非常扎实才行。
底盘隔音是全车隔音中的升级工程，针对发动机和排气管的低频噪音，路面噪音、排气管和地面热能，最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音，解决底盘共振噪音，隔绝排气口地面热能的传递，降低油耗。
尾箱及两侧的弧轮的隔音
尾箱隔音可以阻隔一部分来自后备箱的噪音，相比前面的空间，尾箱的规矩空间显得更大，声音共振更加明显，所以尾箱隔音是汽车隔音中很重要的一部分。
两侧的弧轮我们也不能放过
其是传递外界环境噪音及路噪的主要部位，同样要处理好隔音工作。施工完毕之后，车身变得非常扎实，安全性能进一步提升。
一起来看看整个车体内的隔音效果图
我们再来一层吸音棉
吸音棉的性能，包括“吸音性”、“隔热性”、“疏水性”、“轻量性”、“耐温性”、“环保性”。
引擎盖隔音
首先拆下原车的吸音隔热板，同样用干净的毛巾擦拭。
把所有凹陷处用止震板填满并粘牢固，增加引擎盖钢性和厚度，车辆行驶中不再产生共振。
我们在原车隔热板里层再来一层吸音棉。
粘贴完引擎盖的凹陷处之后，使引擎盖形成一个空腔，阻止发动声的传导。
最后我们一次还原车体
怎么拆，怎么还原。
尾箱最终效果图，我们可以看到毫无任何改动的痕迹。
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