要降噪，得找根源，宝马X4升级中道隔音轮胎后箱四门隔音

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家有一匹好马，名曰“宝马”。作为一款轿跑级的SUV，宝马X4，整体设计简单却不简易，依旧‌‌让人感觉充满力量感。外观完美，操纵很轻松，互联网驾驶，科技含量爆棚，外貌控，回头率极高！长途驾驶令人满意，xDrive越野性能杠杠的，保养成本据说不高，可以接受的范围内！但车子噪音却非常明显，特别是胎噪风噪等！车主小苏经常跑高速，那让人难以忍受的噪音已经困扰了他许久！在坐过朋友的车CR-V，感觉明显没有什么噪音，通过朋友介绍了解到，原车朋友的CR-V已经在漳州立佳汽车音响做了汽车隔音升级！车主小苏找个了周末时间，过来漳州立佳汽车音响做汽车隔音改装升级！



豪华的内饰，可爱的财 神，小苏在立佳汽车音响试音室里聆听音乐，不知觉间，就过了一天，而且轮子隔音也做好了！

车门钣金属于全车钣金最薄弱的位置，
对车门进行减振、隔音、吸音处理，
可以强化车门钣金，减少钣金振动、
减少胎噪、风噪通过车门往驾驶室传递，
同时有效提升音响音质。

后轮罩第一层先用中道Q-pad减振处理，再加一层中道Q-plate宙斯盾减振，双层减振更有利保护金属钣金！

后箱先用中道Q-pad做减振处理，空腔部分用中道Q-liner魔术棉填充，隔热隔音处理，后箱再做一层中道Q-RUS。
中道Q-RUS黑洞采用独特配方，具有优秀的吸音能力和良好的减振作用，用三个词概括：全频吸音、隔音隔热、阻尼减振。

后轮罩再做一层中道Q-carpet XTREME，35mm吸音魔毯吸音处理。
优雅的35mm线条与卓越的中低吸音能力是他吸引人的精髓，XTREME在英文翻译为极限，顾名思义Q-carpet XTREME
做到了吸音材料在汽车所允许的安装环境下，极限的吸音效果。少了中高频嘈杂声的烦噪，也没有了“嗡嗡”中低频的压抑，
这绝对是您耳朵在汽车行驶过程中舒适的享受。

后尾箱属于后轮胎噪、共鸣噪音集中爆发的位置，
对后尾箱进行减振、隔音、吸音处理，能有效阻隔
胎噪往后尾箱传递，降低共鸣噪音，同时有效增加音响的声压值。