多种视角揭秘，原车喇叭到底有多差 ！！

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原车音响喇叭到底有多差？

为了更进一步的认识原车音响与品牌汽车音响的差别，我们借用了相关测试工具进行了汉兰达原车音响及知名品牌音响的测试对比，以实测数据分析说明到底原车音响差在哪了，为什么要升级原车音响系统。

如果你认为“我的原车用的是XX品牌的喇叭，已经很高端了。”那你就错了，大多车厂为了控制成本，都会从消费者看不见的地方开始减配，比如喇叭就是其中一个。

小编可以毫不夸张的说，大多原车喇叭和后装知名品牌相比，还是会逊色不少。

原车喇叭 淘宝均价:100元/对

为了能查找有关原车喇叭的一些情况，小编在电商上搜寻了一下价格，几乎均价都在100元左右，而有些改装店甚至就有拆卸下来的奔驰宝马等原车喇叭在销售，价格也在200元上下。

　　原车喇叭真的那么差？

　　为了更专业的测试出原车喇叭与后装品牌喇叭的区别，通过其专业仪器来进行测量。

　　我们这里所说的后装品牌喇叭，是指车主去音响改装店换原车喇叭时，可供选择的知名喇叭品牌。比如，在扬声器中，JBL、丹拿、BOSE、Harman/kardon等都是非常受车主的欢迎，并且很多品牌都已经进入了原厂车型配置清单，比如大众cc就是用的丹拿的扬声器。

　　1.做工材质对比

　　原车音响对比后装品牌喇叭

　　音乐的试听效果，主要是通过扬声器(就是我们俗称的喇叭)来表现，但目前绝大部分原车喇叭都偏中性，很难将音乐的高音和低音部分表现到极致。并且单从材质做工上，和后装品牌喇叭就会有明显差别。

　　为节约成本，整车厂对原车喇叭进行减配是件很正常的事，所以当我们拿到原车喇叭后，第一感觉是比后装品牌喇叭轻了不少，因为大多都是塑料材质。

　　丹拿的喇叭（非大众CC原车的），可供后装，材质为铸铁（也有用铝的，散热性更好），和汉兰达原车喇叭相比，“分量”足不少。

　　

　　原车喇叭与后装品牌喇叭不仅在材质使用上有不同，有些细节设计也存在差异。比如磁铁的大小，音盆的选材，防尘设计，固定方式的设计等。

　　很多原车喇叭的音盆就是薄薄的一层，稍微使劲就可以撕开。

　　丹拿后装喇叭的音盆为橡胶。

　　其实汽车喇叭用什么样的材质，就决定了其音质的好坏，一个好的汽车喇叭，在振膜，磁铁、音圈、盆架的选择上，都是十分讲究的。

　　原车喇叭的磁铁、音圈都比后装品牌喇叭小不少，对声音的表现损失很大。

　　丹拿喇叭的磁铁和音圈明显大很多

　　汽车喇叭在工作时，它会因震动发声而产生热量，所以喇叭所选用的材质以及防尘散热的设计也是比较重要的。

　　其实材质不同对于音质的影响还是很大的，比如铝、铸铁比塑料材质的好散热，大磁铁音圈对音质的保真度会高不少。

　　2、音质测试对比

　　材料做工不一样，那么在试听上是否也会不一样呢，我们借助了手持频谱仪来测试音频。

　　汉兰达原车喇叭品牌音响喇叭的对比

　　此次测试的喇叭为汉兰达原车音响、弗莱德DFT165、欧迪臣AFS3、赫兹HSK165.4四款。

　　我们测试时使用了粉红噪音：粉红噪音是自然界最常见的噪音。从波形角度看，粉红噪音是分形的，是最常用于进行声学测试的声音。就音频曲线 20hz ~ 20khz 它在每一个频率输出皆是等电平( Equal Energy Level ) 这样的特性，拿它来做系统的校准是最接近不过。(即：有点像收音机搜不到台时的噪音)

　　从曲线表现上看，汉兰达在喇叭震动频率与幅度要求相对较低的部分，既低音与男声部分，而对于中声的表现，我们可以看到曲线是非常平稳的。具体而言，低音表现非常混乱，可能与喇叭质量相关，从而无法发挥出较优的能力；高音部分同样下滑的比较厉害，但令人欣喜的是，女声表现比较平和，这也是汉兰达较为出彩的地方。

　　频谱仪上的数字代表什么？

　　频谱仪上的数字表示：31以下是超低音；31—100是低音；100—315是中低；315—1k是中音，涵盖部分中高音；1k—31.5k是中高音；31.5—10k是高音；10k是超高音。

　　测试喇叭：欧迪臣AFS3套装两分频喇叭，高音、超高音较有明显提升。

　　测试喇叭：赫兹HSK165.4高音、超高音较有明显提升。

　　对于其他喇叭的测试，我们同样选择了响度大致相同的粉红噪音(90多DB左右)，总体而言在高音上的表现均比汉兰达要好。不过，可能细心的网友都发现了，其他三个品牌都是配有高音的，那如果遮住高音喇叭，效果会怎样呢?

　　测试喇叭：弗莱德DFT165

　　捂住高音喇叭进行测试

　　试听感受：在测试过汉兰达原车喇叭的音频后，小编也借同事的车试听了一番。汉兰达原车音响在乐器部分：由于原车音场定位的关系，感觉上高音与中低音稍微有点脱节，相对于发烧级来说，动态与解析度还需要加强。另外，汉兰达在低音的表现比较欠缺，重音难以“下沉”，并且喇叭共振时很难立刻收净，泛音表现不够干净，可能这是与主机功率相关，也与喇叭质量相关。而在人声方面：汉兰达原车喇叭在男声表现上不够连贯，随着音量的提高，男声的感觉颇为杂乱，音色不够纯净。

　　总结：虽然仅是测试了汉兰达这个个案，但足以说明原车音响还存在很大的升级空间，仅是更换前套装喇叭，都能让音质动听很多。当然，还可以增加功放来带动前套装喇叭的功率，这样可增强高音的灵敏度与低音的下潜感。