用心打造一只超越原厂箱体的低音箱，玩过家用音响的都...

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玩过家庭音响的朋友都知道，买喇叭单元价格便宜，但是成品原厂音箱，价格就比相同喇叭单元贵得多。这个是因为原厂箱体都经过合理设计和“校声”的。 " X8 {; m1 _2 x" u3 ]2 T; f
      而车用单元，因为汽车音响都是“半成品”，所以，很多厂家并没有售卖“原厂箱”。那么，我们能否通过用心制作，以追求效果为目的，做一个超越“厂箱”的订做箱体呢？
      下面就是用实例说明如何做一只超越“原厂箱体”的低音箱。当然实际效果只有过来实际对比感受过的朋友才能深刻体会了~/ O4 r' A" d7 d) O8 K* j
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      制作第一步是要看看喇叭单元推荐参数，然后通过参数设计一个“正工差容积”的箱体，也就是假设25-30升是最合适的话，我们就做一个等于或者稍大于30升的箱体。原因很简单，我们要调整，容积可以通过填充物缩小，但不能增大。% z' [& j) a% C0 t- y5 J

      然后用木料做一个刚才需要的容积的箱体，这个称为“白老鼠箱体”，因为只是拿最终数据用，数据拿准确后，就可以拿去填海了。。。。但是这个“临时箱体”做工不能马虎，开孔必须正圆工艺，结构必须结实不漏气，喇叭安装必须平整密封。
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      通过增加和减小容积，我们通过听一些标准录音，建议是录音质感重现很好的正版CD。具体用什么碟，有兴趣的朋友可以加我QQ群咨询：419037241。/ {) m" s! ^# u( A/ p2 D6 t
      如何通过实际听感决定箱体容积，其实很简单：

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在对比中得到相对最好的容积，因为结构还未做到位，所以，这时候声音还是“不好听”的。达到能分辨出那个容积下声音理想，就完成这个步骤了，不要纠结于现在的效果。& N0 ~* l) J7 `% X5 }! i

      为了追求最佳效果，箱体很有必要用双层材料，内层用软，透气材料，外层用光滑，刚性好的材料，然后中间必须用复合硬度和韧度很好的粘合处理。这些是好声音必备的基础。对于内部结构，有两点对于提升效果有明显帮助，一，用四分一园处理好四角让气流更顺畅，见图
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二，必须精准做好喇叭磁钢刚性固定，这个对对位要求十分高。做好这两点，剩下就是吸音材料和气流缓冲处理。/ R; F& P  p: e% U$ a) F/ I
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图片中可以看到，8 A* q6 z! z1 u( D8 {8 N

吸音材料放置在箱体上下，左右，正后面是气流缓冲材料，其要求是透气，密度高，有合适韧性。
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如果有朋友想找而买不到，也可以加QQ群咨询我。
      最后，就是箱内线和接线端子。这个是一套定效果，就是说要注意什么线和什么端子整体搭配出的效果，而不是好线配好端子就一定好声，这个要理解很多贵价端子声音或者很多贵价线材，都有其声音特性，如果不去听，不去对比感受，往往花钱不一定得到相等的回报，还是那句话，多去听，相信自己的耳朵。+ s' W* n2 Y5 t$ @) |; U5 m  K
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详细图片如下：

粤声汽车影音

dingshang

雷哥

好东西   学习学习

jhonnyliang

学习学习

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幽兰姐的你

音响改装，刘杰

1矮油不错嘛

flphm

好好学学。。。。。。

阿权

感谢分享，学习了

茂名車會音响

学习了