小型车改装汽车音响，及不占空间，又要保证其效果！

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小型车要改装音响，空间利用绝对是一大重点，在先天较狭小的尾厢空间里，如何将必要器材备妥，又保有一定置物空间可说是小车改音响的一大关键，这次笔者采访好莱屋与街道，前者是熟悉各种器材的音响达人，后者则是专攻小型车的改装能手，同样针对当红的Swift进行[color=rgb(0, 82, 170) !important]音响改装，又会擦出怎样不同的火花，就让我们来看下去。

    先来看看好莱屋操刀的这台蓝色Swift，目前仅进行初步的音响提升，包含主机、喇叭更换以及加装重低音单体，注重的重点是特制的重低音音箱。由于Swift的行李厢空间其实不大，尤其在深度方面远比轿车要小得多，若加装一般通用的12寸长方体音箱，置物空间便会完全牺牲，这是绝大部分车主所不愿意见到的。而针对这一点，好莱屋采取的变通手法，就是量身订做符合Swift尺寸的音箱，这具音箱设计至于右后座椅的后方，这是考虑到若要将后座倾倒放置较大物品时，在较宽的左侧椅完全倾倒状态下，行李厢仍能保有原先的可利用空间。

    再者这具重低音音箱是采常用的梯型斜面立方体，向来被认为是最有利于小空间大容积率的设计，配合使用8～10寸的单体，即能发挥出很不错的低音效果，另外我们可以看到单体是向斜上方发音，或许有人会认为如此方向性不对，但其实在纯粹的超低音频率内，指向性远不若共振重要，所以这样的设计并不会影响声音表现。至于在视觉效果部分，简单的加装了霓虹灯管做点缀，与车内障板同材质、色调的外观，完整性其实相当不错。

    至于这台车其他的器材，除改装HW的分离式前后喇叭外，讯号源是使用Clarion DB356MP ，其为一台1DIN CD/MP3主机，属于较入门级的机种，内建CD-R/RW、MP3、WMA编码拨放、Z-Enhancer、Magna Bass EX等功能，功率51W×4、具有2声道RCA线性音频输出以及旋转音量控制、屏幕保护、IR遥控器、 18FM/6AM预设以及可摘取分离式控制面板。说实在的，相较于D1或D2，DB356MP并不是那么出名，可是考量到价位与周边器材搭配时，DB356M的确是较有吸引力。

    除支援现今流行的MP3格式这点外，这台主机另一特点就是Magna Bass EX系统，与增强100Hz低频范围的传统Loudness相较，Magna Bass EX可加强中心频率为50Hz的超低频。为了加强低音反应，Clarion并借助其自动增强音频控制，来得到无论在较轻或较重的声音调整时，都能发挥平衡性极佳的低音音量。

    近来许多车款都采用一体式中控面板设计，虽然在美观度上的确更上层楼，可是对于热中音响改装的车主来说可就十分头痛，问题在于最重要的主机若无法更换，很不容易达到理想的视听效果，要加装独立的主机又需要多余的空间。所幸这些问题都在厂商的努力之下得以克服，像是本次报导的Swift，原厂同样属于体式中控面板，但都安装了不同主机，最大的功臣就是可替换式的２Din面板，这连接到中央冷气出风口的面板为日规不同等级wift所配备，除流用日规品外，亦有工厂开模制作相同产品，对于想要改装音响的Swift车主来说，这可是必备的一项物品。

    由专攻Solio、Swift的街道自动车改装的这台Swift，则是以日规产品为主轴，同样在保留空间下了不少功夫，只是其所使用的是Pioneer颠覆传统的薄型重低音，型号TS-WX1600A的这组重低音喇叭，最大的诉求是以极薄的平面式造型来达到节省空间之效果，使用2颗16cm单体，利用特殊的音质处理技术，发挥高品质的重低音，仅有8.7cm的厚度加上独特的制震抗压设计，上部可放置相当重量之物品，就这点来说，是有点类似下方安装障板的做法，不过在厚度上更加节省。

    另外这组重低音的单体，本身就是超薄设计，由于尺寸较小(16cm仅相当于6寸，通常重低音最少8寸起跳)，因此特别使用上2颗单体，而内建的主动式扩大机使用MOS FET技术，最大输出200W，用在Swift这种小型车上可说是恰到好处。另外这组重低音有使用特殊素材的保护罩，除了加强耐压性外，并具有防水功能，只要避开端子、喇叭本体等重要机件，少量的水并不会妨碍这组重低音运作，因此就算放置行动冰箱等有可能漏水的物品也无须太过担心。

    街道自动车向来很坚持日规化改装，在这次采访中亦发现除外观、动力外，音响系统亦是全套日规制品，清一色的Pioneer器材皆为日本直接进口，据掌门人林老板表示，日本进口的喇叭在振膜材质部分与总代理略有不同，音质亦有微妙的差异。这台车选用的是TS-C017A与TS-J1700A两组，分别负责前后音场，属于C系列的C017A为6.5寸分离式2音路喇叭，具有特殊不织布材质振膜，对于中音域的表现有相当帮助，而高性能磁气回路Super Linear Voices则能加强低音的延伸性，瞬间最大输出180W、固定输出50W、频率响应28～70000Hz、噪讯比90dB。

    而后音场的J1700A则是与C系列重视乐曲表现略有不同，更注重旋律透明感的两音路同轴系列，使用3层覆合材料振膜、附有强大的高音强调分音器、电脑精密计算之铝质音盆，整体音质的表现是其强调的重点。至于主机则是同样日本进口的Pioneer FH-P9200MP，其实这个型号是海外输出版专用，日本台湾仍是使用Carrozzeria FH-P009MD名称，从MD这个附属名就可发现其实这是一台具有MD播放器的双媒体主机，同时并支援MP3、WMA、CD格式，MD这种媒介在台湾通用性相当低，但在日本流行了好一阵子，虽然日渐被DVD与MP3取代，但可算是日规坚持的一种表现。

    至于FH-P009MD的主要诸元，采用3D冷光OEL多彩显示面板，内置DSP数码讯号处理器、、自动等化器、5模式预设/2模式自定等化器、EQ音源记忆体、数码13频段图示等化器、4模式数码SFC、2音路分频器(高通/低通滤波器)、3音路数码分频网络、数码聆听位置选择器、ASL自动声平控制器、BBE数码声音处理等多项功能，是相当重视机能性的主机。另外使用ATRAC 3的MDLP、弹出式音量旋钮、3组RCA前置输出、电瓶指示器、频谱分析仪、Supertuner ⅢD，当然亦可连接CD换片箱，虽然这台主机在台湾能见度很低，不过在日本当地评价却相当不错。