昆明私响家汽车隔音改装—起亚K3全车隔音改装狮龙隔音

狮龙隔音

起亚K3的隔音效果不理想，那不是随便说说的，瞧瞧这台来昆明私响家进行狮龙全车隔音的起亚K3，拆开门板的瞬间，一切都明朗了，不算厚实的门板，毫无隔音措施，再看看其他部位的隔音措施，更是少之又少，甚至是没有，也难怪这位起亚K3的车主会进行全车隔音升级了。



起亚K3在昆明私响家施工

系统配置：
隔音品牌：狮龙隔音
隔音部位：门板、底盘、尾箱、引擎盖、轮毂


起亚K3和隔音材料合影

先来看看门板的隔音，门板的隔音是重点，隔音的方式是，第一层进行门板内层止振隔音，将隔音材料裁剪成规则条状，有规律的对门板内层进行粘贴，条形止振贴法是科学的隔音贴法，第二层门板外层隔音，整张贴法增强门板的密封性，除了有效的隔音降噪之外，门板隔音的另一个好处就是提升音响音质，这是众所周知的事情。



原车门板隔音材料欠缺


原车门板进行第一层隔音处理


门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入

底盘和尾箱的隔音处理中，最重要是减振，目的是使大块钣金在高速时减少震动，不让汽车自身成为噪音的始作俑者。因为底盘和尾箱并不是规则钣金，每一处的凹槽都要进行比量切割，张贴都用专业的工具进行了压实，从图片中可以看出这次改装细节处理得十分到位。底盘和尾箱做好隔音抑制钣金共振的作用除了降噪，还能减缓共振时钣金疲劳，延长金属的使用寿命。


底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振


底盘第二层铺上冰纤隔热棉，对其部位进一步密封，隔音效果更佳


尾箱进行第一层隔音处理，有效增强钣金刚性


尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳


轮毂进行第一层隔音处理，有效增强钣金刚性


轮毂进行第二层隔音处理，隔音效果更佳

接下来是引擎盖的隔音，将隔音材料裁剪成小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音的传递，而且还能有效的降低发动机高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象，进一步有效降噪、隔热、保护漆面。


引擎盖进行双层隔音处理，进一步有效隔音降噪、隔热、保护漆面