总裁之选！广州车元素沃尔沃XC60Hi-Fi级汽车音响改装！

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众所周知，沃尔沃汽车的原车音响相比于很多车来说，都是很不错的，而且是自己厂牌贴标，质量和效果都能有所保证，但是对于车主高先生这样一个对生活质量很有要求的人，比一般车好的音响效果，也实在是满足不了高先生的耳朵。在听了原车音响一段时间后，高先生咨询了广州车元素汽车音响改装总店，想改一套能让生活真正提高质量，来好好享受音乐的汽车音响系统。

高先生到店后告诉我们，自己对汽车音响的大牌子有所了解，比如什么世界顶级扬声器品牌，有挪威西雅士，丹麦绅士宝，分体扬声器发明者英国曼琴，汽车超低音发明者美国MTX，让高先生意想不到的是，他所钟情的这些品牌，是芬朗在中国的独家代理，广州车元素汽车音响改装总店又是芬朗旗下的金牌店面，使得高先生惊喜万分。爽快的选择了丹麦绅士宝总裁签名款，芬朗Hi-Fi级乌托邦旗舰UT-6.2两分频喇叭，但这一套喇叭当然是不够的，在车主的考虑下，选择用芬朗UT-4100四路功放和芬朗AL-460四路功放来推动，还选择了芬朗DSP8监听级音频处理器、后声场SQ-6.5E套装喇叭、超低音方面选择了汽车超低音发明者美国MTX35系列10-04十寸超低音，由此搭配了一套4.1系统的车内音响系统。

在确定了改装产品后，便开始专业的施工了，首先对车身的保护非常重要，开始施工前，这样可以有效的减少施工中对漆面、座椅、仪表台，及各车内饰件刮伤，防止污物污染。

车身进行保护后，就开始进行隔音工程了，使用大能品牌的隔音，对车四门内进行双层止震隔音，环保材料，使人放心不少，也让车更可能的变成一个箱体，更更高效的发挥喇叭的声音。

隔音前后对比

将一系列的隔音完成后，前声场绅士宝总裁签名款的Hi-Fi级汽车音响就可以登场了，高音单元采用的是29MM织物球顶振膜高音，专利对称相位锥，专利对称驱动磁路，中低音单元采用的是182MM切割纸盆中音，低损耗线性悬挂，专利对称驱动磁路，频率响应在34Hz到40000Hz，无论是高音的一个把握还是中低音的一个下潜，都是令人非常满意的。

将原车喇叭拆卸下来，跟芬朗UT-6.2进行对比后，不难看出，虽然沃尔沃XC60的原车音响相比于很多汽车自带的音响来说还是非常不错的，但是在世界三大扬声器品牌之一，丹麦绅士宝总裁签名款的芬朗Hi-Fi级乌托邦旗舰UT-6.2面前，根本就是不能比的！

安装的细节相当重要，高音在原车三角位上无损安装，中低音在原车喇叭位安装，单独走线，加装保险，保护车辆线路。

后声场是搭配了芬朗SQ-6.5E两分频喇叭，19毫米球顶高音，特有Y35高级硼符合磁路，整体钢铁结构中低音盆架，网式中低音音盆设计防潮耐用。一直都是广大汽车音响爱好者的不二选择。高音在门板原车高音位安装，中低音依然是原车喇叭位进行安装，分音器隐藏在门板里，不占用任何空间。

喇叭的安装深度与保护也是必要的，安装时特制的喇叭垫圈，让喇叭保持和原车音响一个深度，利于声音的完美发挥，防水罩与安装后的密封胶也是保护的重点，使喇叭越听越有韵味，而不是时间久了就坏了，这就是芬朗产品给广大汽车音响爱好者最好的感受！而且功放的安装更是选在不占更多车内空间的情况下进行安放，特制一个固定板安装功放。

这里就不得不说下高先生选择的这两款四路功放了，芬朗UT-4100和芬朗AL-460，都以谐波失真低深得广大发烧友倾心，无论玩主动系统还是被动系统，都能轻松驾驭。

作为一个前端音频处理器，如果要搭配这套Hi-Fi级汽车音响的话，那可不是一般的产品可以驾驭的了，但是颜值高，功能好的芬朗DSP8监听级音频处理器可不是这么认为，轻轻松松的处理音频，其输入方式更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置！就让芬朗DSP8带着这些汽车音响，让车主的爱车，真正的加上音乐这个元素。

一个完美的系统，自然少不了低音的参与，就像一个乐队，少了鼓手，还如何有节奏，而美国MTX35系列10-04十寸超低音完全就可以担任这样一个重要的角色，手工特制密封低音箱体，斜面符合后座角度，节省车内空间。

一个好的系统，自然也少不了一位资深大师的调音，为车主定制自己喜爱的音乐风格，让高先生与爱车的生活更加的有品味。

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