河池马自达CX4汽车专业音响隔音改装喜力仕改装 南宁伟强

南宁伟强改装

原车音响怎么样，很多的车主都不清楚自己的原车音响是什么样子的，也有很多车主认为音响可以响就行了，为啥还要花那钱改装呢？伟强给大家普及一下原车喇叭音响知识，绝大部分原车音响为：普通塑料盆架、纸盆、小磁铁组成，普通磁铁磁力差，推动力不强，塑料盆架容易扭歪，使用寿命短。原车音响播放音乐时，声音感觉发闷，浑浊，低音单薄，无力，听感单调。对于音乐有要求的车主当然就需要把原车的音响好好的改善一下，至少自己每天开车听音乐是舒坦的、享受的！

系统配置：
前声场：喜力仕HELIX P62C  二分频套装喇叭
后声场：喜力仕HELIX  E62C.2  二分频套装喇叭
功放：喜力仕HELIX  B  FOUP   四路功放
隔音品牌：大麦隔音

四门隔音是隔音中最常做的部位了，无论是简单的喇叭升级，还是整个音响系统都重新换面，它都是一个必不可少的阶段。门板隔音不仅能降低风噪，共振、强化车门钢板，还能优化喇叭工作环境从而达到提升音响效果的目的。
首先拆开门板，在拆开门板后会看到原车会有一块比较薄的塑料膜，只能起到防水作用，没有一点隔音效果，而门板因为钣金较薄裸露的地方也很多很容易产生共振和噪音。


处理干净门板后开始做第一层隔音，这样就可以加强门板厚度并且抑制共振，达到降低噪音的效果


第二层满贴处理，这样可以很好的密封隔绝高速行驶是的风压噪声，并且在车门有限空间为喇叭创造出一个箱体的环境，优化了喇叭的效果


原车喇叭拆下来后和喜力仕喇叭的对比图。


改装前喇叭线材的处理：喇叭线外面都要套网管，接线头都要用专用的喇叭夹，专用的热缩管封口，与喇叭接口接牢固，再用焊锡焊牢固。这样专业的接线方式，不容易松脱，又安全。


前声场选择了德国喜力仕HELIX P 62C二分套装频喇叭，由传统磁性材料制成的中低音单元磁体，有着恰当的体积；在直径与厚度之间的比例中，后者相对有所增加，音圈在磁隙中运动的行程随之增加，适度地提升了灵敏度，使声音似不经意地增添了令听者心动的美感。高音单元所使用了以优质蚕丝制成的凸球顶软振膜，以手工方式涂覆了特殊配方胶液，进一步提高了性能。不但中低音单元和高音单元都配有防护罩，而且高音单元还配有方便调整俯仰角度和轴线指向的工程塑料安装座。所有这些，既是非常成熟的设计，也展现了严谨周密的德国式行事风格。
之后前声场喜力仕HELIX P 62C中低音喇叭在安装，先把用木工工艺做好的木喇叭圈进行固定好，然后对前声场喇叭进行原装位安装。


前声场高音单元进行仪表台两侧原装位无损安装。



后声场安装喜力仕HELIX E 62C.2二分频套装喇叭，喜力仕HELIX E 62C.2喇叭有着独特的声音性能，崭新的、清淡柔和的外表，在和前声场喇叭的配合下，音质效果可以说是超乎完美。喜力仕HELIX E 62C.2中低音喇叭在安装前同样先把制作好的木喇叭圈进行固定，之后在进行后车门原装位的安装。

在四个门板的前后声场喇叭安装完成后打上玻璃胶进行喇叭的密封。

没有好的功放推再优质的喇叭都出不来好的效果，这个道理大家都知道，最后搭配到德国喜力仕B FOUR，四路功放可以完美推动前后声场。喜力仕B FOUR功放进行驾驶座椅底下隐藏安装，不占车内有限空间。

最后对车辆进行复位，在经过一系列专业检测之后，对整个系统进行调音，这样才能够达到最完美的效果。

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