南宁本田CRV专业音响隔音改装芬朗RE-6.5CF音响改装伟强改装

南宁伟强改装

音乐与生活息息相关，我们聆听音乐的渠道非常多！对于有车一族而言，经常听的就是汽车音响！因此汽车音响的优劣，直接关系到聆听感受！本田CRV的原车音响并不差多少，但整体表现中规中矩，细节表现方面不够真实，声音缺乏层次感，环绕效果也不是非常立体。为了让座驾音响效果变得更动听，车主经过好友介绍和在网上对我们音响改装案例进行了解后对我们音响改装方面很满意，于是在和我们销售员进行沟通后来到南宁伟强汽车音响改装店进行提升爱车的音响效果。

系统配置：
前声场：芬朗RE-6.2CF  二路分频喇叭
解码器：芬朗DSP6音频处理器
功放：芬朗AL-4100  四路功放
超低音：美国DD超低音炮
隔音品牌：大麦隔音

首先在进行音响改装前先做四门隔音，只有拥有了一个好的音箱才能让器材更好的发挥，而且隔音和音响改装都是要考虑拆装门板的，要到专业店施工才可以，车门隔音止震施工可以加固车门钣金厚度，保护内层铁皮不生锈，降低行车中，车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质！


然后在对车门进行清洁干净后，开始对车门里外两层钣金进行双层减震、密封处理，可以强化车门钣金，减少车门自身震动及钣金共震所产生的噪音。同时，车门密封性的提升，也有利于阻隔外来噪音，提升驾驶舒适性。




车门止振板隔音完成后后，接下来第三层隔音棉直接粘附在车门内饰板上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到密封防锈作用。同时也可以有效降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音 。                 

在改装音响前对音频线和喇叭线进行处理，首先对喇叭线外部都要套网管，其作用不仅可以有很好的传导性，低损耗、高保真，可以隔离杂波信号干扰；接线头与喇叭接口接牢固，再用焊锡牢固，专用的热缩管封口绝缘。



原车喇叭拆下来后（左）和芬朗RE-6.2CF喇叭（右）的对比图。

前声场使用两套芬朗RE-6.2CF两分频分体喇叭，一左一右，高音搭配中低音，铝制盆架，碳纤维音盆，是芬朗高品质监听级系列的代表作，她的声音表现出精准甜美、动静相宜，不仅能精准还原各种人声，更适合追求大动态、喜欢激情澎湃的汽车音响爱好者。对比原车喇叭，可以清晰的看出几乎无磁钢，纸盆材质更是让音乐失真过多，无法满足车主的享受，而芬朗RE-6.2CF拥有极强的人声还原能力和震撼的低频表现，征服了车主的心。首先在进行前声场RE-6.2中低音喇叭安装前先对专门定制好的木喇叭进行固定好，之后在进行前声场中低音喇叭的安装。前声场分频器同样选择在门板上进行功放连接安装。

芬朗RE-6.2CF高音单元喇叭选择在原车三角位进行原装位无损安装。

电瓶位置保险装置进行固定连接安装好。

在入门级DSP市场上，对比普通的DSP功放产品，芬朗DSP6显得更加专业化，因为它是一款纯数字音频处理器。可以合并信号源，还可以加功放玩转主动两分频，当然你也可以当作高转低使用。效果延续了芬朗品牌的特点，DSP6音质细腻、沉稳、音染少，是一款极具性价比的专业音响改装必需品。芬朗DSP6选择在座椅底下进行固定连接安装。


功放芬朗UT-4100：一：实时电流管理、二：多重过热线路保护、三：立体声，桥接，单声道三种输出模式可以满足不同车主的需求、再加上流线型的设计使得它更完美。功放UT-4100四路功放选择副驾驶座椅底下进行固定连接安装。


一个完美的系统，自然少不了低音的参与，就像一个乐队，少了鼓手，还如何有节奏，而美国DD超低音炮完全就可以担任这样一个重要的角色，手工特制密封低音箱体，选择在后备箱固定无损连接安装，节省车内空间。

改装完成对车辆进行仔细复位和进行喇叭相位检测系统上的调音后，这样下来整套音响散发出来的声音亮丽通透，犹如歌者在你耳畔，震撼的舞台效果仿佛就在眼前！

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