【惠州汽车音响】汽车音响改装会对原车造成损害吗？

茂歌汽车音响

汽车音响大多数时候是私享的东西，无谓取悦别人。聆听的感受也如人饮水，冷暖自知。因此，无需太在乎别人的说教与评价，在乎的是，是否给自己带来了愉悦的聆听享受，是否到达了自己想要到达的那个境界。

车主改装汽车音响的目的是什么？装音响既不是追风，也不是炫耀，而是因为个人喜欢和需要。就像当时选择自己爱车一样，出于喜欢它的大气、稳重......

当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢?是否像一些车主认为的那样有损原车?大家试想一下，一部好好的新车，忽然由于改装声响，要拆门卸板，难免让我们的心里会起疙瘩。那终究汽车声响改装有无损呢？能否像一些车主以为的那样有损原车？

讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损借此和大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”，关键是那“损”了。我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，专业的汽车音响改装的改装动机是在原不好，大众化的基础上优化，专业化(在这举个例：原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理)。所谓的损源自于拆件那过程，即拆一次理论上来说都不如不拆过的好，这是我认为最大的损，这也是我们最重视的一环。

这样看来，讨论汽车声响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中呈现，或常不常呈现。“是的”我们晓得，在整个改装过程中，拆车门板是要下功夫，由于大多数门板采用的是卡扣式的装置方式，要在扣住时拨出来，假如技师不当心或不专业的话，就有可能拆断卡扣形成损坏。这跟技师的专业性和经历有关，假如技师改正这型号的车，晓得什么中央有卡扣，晓得往哪个方向用力，晓得用多大的力去均衡取出，这些现象完成能够防止。而我们的技术三两下就拆下了，其它中央根本是卸螺丝的了，更简单。这似乎有点像我们开红酒，假如你没开过红酒，你以至找不到瓶盖子，不知这么长的木塞在里面要怎样翻开。

你不晓得要用什么工具去开，就算你有工具，你也不懂得去运用。再者，把开瓶器插入木塞的时分，也要考究办法，留意用力的方向和力度。这样，红酒才干无损地翻开。这就是经历的问题，专业不专业的问题。

把本人的爱车拆得七零八落常常让车主心痛，当把车门拆开来了，要改换里面的喇叭，就必需剪线，“剪线”也被车主以为“有损”的“罪证”之一。车主以为‘剪线’是有损的行为，其实这是一个误区，这需求我们从业人员多引导。

曾经有一个品牌商提出所谓的“无损装置”，其线束直接用拨插式的接口，不剪线装置。但“不剪线的无损装置”这种提法，很快遭到行业的还击，不久就没有这种提法了，为什么呢？由于从汽车声响Hi-Hf 的角度来讲，这样的做法是不专业或者说是不对的。由于从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充沛接触，假如采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。再者，时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢？把原来的接头剪掉，接上喇叭单体后用电铬铁充沛地焊接上去，再用专业的绝缘管密封和加固，这样能够保证喇叭线与喇叭单体的稳定性，同时也保证了信号的充沛传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，这并没有做到有损。

很多车主的思想都瞄准了“拆”和“剪”，没有思索到“拆后能够完整复原，“剪”是为了换上更好的。没错，还有一些车主会以为原车上的东西是最好的。拿车门板的声响喇叭来讲，车厂为了俭省本钱和时工，喇叭单体普通都达不到Hi-Hf 的需求，装置工艺也采用卡式装置，在恶劣的行车环境中，卡式的装置常常会松动。汽车声响改装可能会呈现倒模、打孔等看上去“有损”的改装，其实是为了让装置的产品愈加稳定或做得愈加漂亮美观。　为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才干到达Hi-Hf 的效果。这些都不是有损的加装。

“改装有风险”这句话是有道理的，再回到标题，假如交给技术专业、经历丰厚，有专业改装工具的技师，这个“无损”是能够保证的。

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