【漳州立佳汽车音响】福特锐界改装发烧级芬朗高品质汽...

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福特锐界是一款中级轿车具备前驱和四驱的布置方式的SUV，采用的是米其林轮胎，非常大气，动力性、地盘的稳定性都比较强悍；这位福特锐界的车主，以前就喜欢在家里玩一些音响，后来买了车发现音响效果质量差。来到了立佳不断试听了解，最终确定改装芬朗高品质发烧级的汽车音响，来满足自己对音质的追求。

音响效果差一直是很多车的通病，无疑为它减了分，改装音响的目的是为了提供车内的生活品质，也是为了让车接近完美，一台音响效果差的好车就好像一个帅气高大的壮汉，却没有一副磁性撩人的好嗓音。

【全车配置】

主声场：芬朗北欧之声EU-6.3三分频
后声场：原车
超低音：美国K牌 NEW L7超低音
功放1：芬朗UT4100
功放2：芬朗UT2160
功放3：MTX 1000.1
电源管理器：握手HIH H3000

   主机是选用了日本先锋主机，日本的主机确实做得很好，但我不想多说，这里主要是倒模工艺车主想保留原车已有的主机，改装的主机仅仅用来放音乐。于是选择把主机放在了操控面板的下面。

  A柱倒模工艺，首先要确定仪表台的最高处在什么地方，选择挡风玻璃和仪表台的夹角。然后确定高音的位置，根据喇叭的属性选择，入耳的位置太近会有点刺耳，太远则会高频不足，虽然在调音方面可以弥补，但是在装配的过程中要装好，位置点定好了以后就可以拆下来做倒模了。

       功放方面选择了三种功放，芬朗UT-2100，芬朗UT-4100和美国MTX THUNDER1000.1。
      芬朗的这两套功放属于HI-FI级乌托邦系列的，HI-FI，是很多发烧友甚至是爱好者都喜欢聊的一个名词，Hi-Fi是英语High-Fidelity的缩写，直译为“高保真”，其定义是：与原来的声音高度相似的重放声音。所以一直是很多音响爱好者最开始都会了解到的，乌托邦的原意是“好地方”延伸为理想的意思，这也是芬朗这两套功放的最大优势，UT系列相似的地方在4欧姆并连接两路的时候最大功率可达300w、单路600w，2欧姆连接四路的情况下也可以达到200w，输出方式可选择2/4/2BASS声道输出，功率也可以达到十倍放大的效果，立体声、桥接、单声道都可以完美输出，分频范围在55hz—5500hz都可以进行分频，同样属于AB类功放，承载了众多优点和参数比一般功放要高的TU系列功放，成为了发烧友青睐的功放之一。芬朗UT2160双路功放用来推芬朗EU-6.3三分频6.5寸中低音。芬朗UT-4100四路功放用来推芬朗EU-6.3三分频3寸中音及1.15寸高音。
      美国 THUNDER系列功放是为车内空间有限的用户而设计，拥有双层集成电路和出色的散热性能，小身材大能耐，可以搭配市面上大多数的喇叭与低音单元，信噪比高达80db,低频响应10-220Hz，低音下潜非常深。在1欧时输出额定功率达到1000W，2欧额定功率达到600W，即使是4欧额定功率也达到350W，是汽车音响爱好者的福音。严格的短路、高温和高低电压保护设计为THUNDER系列功放稳定和出色的表现提供了保证。
握手H3000电源管理器内置超级电容器，能有效保护汽车电池； 又具宽电压输入，稳定、干净的电压输出，有效改善音质画质，安装简便，使用免维护。

   在过去很长的一段时间里，“三分频系统”一直都被外界和高消费划伤等号，但随着近年来更多的消费者喜欢上三分频系统，不少品牌都相继推出了定价亲民的三分频套装，在这些高性价比的三分频套装中，芬朗品牌的RE-6.3一直是倍受称赞的领先型号，其“领先”之处，一方面在音质表现达到了同价位产品中的领先水准，另一方面，甜美清脆、活泼动人的音色非常适合主流口味。这套喇叭中，高音采用特有图层的球顶丝膜技术，中音使用“W”三文治音盆，中低音使用碳纤维音盆，整体效果无论是高音听弦乐、中音的人声还是中低音的炸机效果都贴近完美，既能听又能炸。外观方面可以看出。无论是功放还是喇叭，都是芬朗的特有风格：黑色拉丝金属外观，骨架式的轮廓，打造了一种沉稳、大气的特有风格。

线材和保险从电源单独连接，并配上电压显示器，可以直视出现有的工作电压。

线材的借口处理，套上蛇皮管、热缩管，并加粗处理

美国K牌 NEW L7超低音置于车尾箱

案例点评：总体改装搭配都很合适，是发烧友热爱的效果，具体待调好音后根据自己喜欢的音乐风格去试听，线路的安装很严谨，添加了保护措施，是一次不错的升级。

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施工单位：漳州市立佳汽车音响

施工地址：漳州市芗城区新浦路46#标新天地园9#楼21

预约热线：0596-2923348  13960163622陈生(微信同号)

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