一曲已谱请君入席——马自达昂克赛拉升级德国RS节奏

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每部车都有它独特的特性，而且每个对待爱国的目光也不一样，故此，小二就不多说这车的好与坏了！今天，小二跟大分享的林先生改装汽车音响的故事。

林先生，一位音乐爱好者，跟林先生的交谈中，非常的愉快。有个形容词的话，小二觉得“优雅”这个词适合林先生。爱车又欣赏音乐，跟陈总非常相似，用音乐陶冶心情，以茶代酒品位人生。小二在他们面前，就好似幼稚园的学前班，老师说：“同学们，上课了，起立。”小二就乖乖的站在一边，竖起耳朵。陈总指着车，解释这车点点滴滴，林先生弹弹手......

“报告老师，小二一句也听不懂！”小二举手言道。

时间是知识最好的老师，林先生跟陈总在汽车与音乐有许多共识，三言两语，不用太多的说明，彼此都理解了。小二继续在学前班安静的坐下，给林老师斟茶。

一杯茶，润喉，两杯茶，暖身，三杯茶，拜师。林先生慢慢的饮着茶，欣赏着音乐。陈总跟小明则把一些所需要的配件准备好，小二正想去看看是什么配件时，突然听到一句：“小二....."

“来了，林先生，小二给您满上，请您慢慢品尝。”

马自达昂克赛拉升级德国RS节奏汽车音响配置

主机：原车

前声场：德国RS节奏两分频套装喇叭

后声场：芬朗SQ-6.5X同轴喇叭

隔音：四层大能蓝金刚两门隔音

今天的案例，小二就不多作解释了，只是简单的点到即止了。关于喇叭，也就是汽车音响最终发声元件，小二个人认为是最重要的，毕竟，少了扬声器，我们人在车内，也听不到音乐啊！但现在汽车，许多原车的汽车音响喇叭都比较差，是真的差。

不论是喇叭正面还是喇叭背面，马自达昂克赛拉原车喇叭在做工上，让人觉得寒酸，塑料感极强，而且发声重要部位磁铁非常细小。磁铁跟声音的还原息息相关，而且原车的锥盆也很小。

锥盆，又叫振膜，也就是喇叭单元中最重要的一个振动部件，由它来直接驱动空气，把单元的机械运动，转换为空气的声波传递运动。锥盆直接决定了单元重播声音各个方面的性能，例如频率响应、失真、甚至灵敏度等。其中，锥盆的大小、几何形状、材料性能、质量(重量)等方面的特征都是重要的。

德国RS节奏两分频由两点6.5寸中低音中低音，两只26mm丝膜高音组成，而且是德国纯手工制作，德国原装进口的。

马自达昂克赛拉原车的印出模糊，但还可以辨别出来是中国产的，最大功率25W，额定功率估计就是8-10W。关于什么额定功率及峰值功率，小二简单说明下：一般情况下喇叭不失真的情况下的最大功率为额定功率，允许使用的最大且不造成损坏的为最大功率。

拆下车门内饰板，可以看到原车内板并没有做隔音措施，只是金属刚架。声音在金属的传播中比空气来得快，所以外部的噪声容易穿透金属板，影响车内驾驶员及乘客。给车门内板做大能蓝金刚隔音，不仅能减少噪声，还可直到了减振，保护车门板，加强钣金的作用。

大能蓝金刚车门板隔音效果及德国RS节奏中低音安装效果。喇叭垫可以保护喇叭，还可以加大冲程，让声音更美妙。

德国RS高音喇叭背面用强力胶加强固定，更能保证长期行驶过程中，高音喇叭不会因汽车震动而变得松动，影响喇叭音质。

车门内饰板先做一层大能减振隔音处理，再辅以吸音棉，更能有效减少外部噪声的影响。后车门采用芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，能更好的弥补后声场的不足，让声音更立体，空间环绕更好。

一般人都会问改装需要多少时间，林先生也不例外，陈总经常是笑着说道，三四个小时吧，要快也行，但快的话，做得就没那么细了。确实是，每一台车，陈总及小明师父都会认真的对待，即使可能让车主多等上一小时，我们也不会为了这一小时而让汽车音响最终效果变得不理想。许多时候，安装完好了喇叭，还原了车门及相关的零部件，陈总还是仔细的检查下每个部位，花上一些时间来调音。

待陈总调完音，已经六点有半了，林先生跟陈总再小斟两杯——茶。茶了过三巡林先生试听了他喜欢的歌曲，梅艳芳的《女人花》，蔡琴的《渡口》，谭校长的《讲不出再见》。林先生简单的评价就是，没改前，低音就是大声，人声就是听不清。改过后，低音下潜有点可以了，人声变得圆润了，高频，终于听到了。

有空还是请大家过来漳州立佳汽车音响喝茶交流。不止于音乐，也不需要有酒，有茶也可以畅饮谈天说地。

施工单位：漳州市立佳汽车音响

施工地址：漳州市芗城区新浦路46#标新天地园9#楼21

预约热线：0596-2923348  13960163622陈生(微信同号)