宝马X1大能全车隔音+艾索特音响升级——佛山汽车音响改装

顺德永日

宝马车噪音大这个是大家公认的问题，所以很多车友都是会选择全车隔音来解决这个问题，让爱车更为安静些，所以这台18款宝马X1被拆卸内饰之后大家就可以看到高端车型对原车隔音的处理其实是很少的，因为厂家的成本在压缩，所以大家会感觉宝马车的胎噪和发动机声音特别大的原因了。下面就为大家分享这篇宝马X1全车大能升级+专车专用艾索特音响升级案例。



宝马X1升级配置：
前声场：艾索特W2
              艾索特M4三分频
功放一：艾索特P4四声道
处理器：艾索特R6
隔音一：大能银卫士
              大能蓝金刚
              大能终结者
              大能温莎
             大能车门密封条





汽车噪音已经严重影响了我们的驾驶乐趣，嗡嗡嗡嗡嗡实在是受不了呀！永日团队为了普及教育和认识新朋友能享受最舒适驾乘空间，18年的技術經驗让你体验大能汽车隔音效果的乐趣！

拆开门板可以看到，只有薄薄的塑料。



座椅、地毡搬走后，可以感觉出宝马X1的隔音措施差强人意。



完成隔音材料的粘贴工作后，我们的改装师还对本田杰德进行了全面的检查，确保每个地方的隔音都粘贴到位后，才将门板和内饰还原。完成隔音升级的本田杰德明显比之前“安静” 了不少，车主在试车的时候也明显感受到噪音被削弱了不少。

尾箱和底盘第一层隔音处理



使用大能温莎和大能终结者对底盘和尾箱进行密封处理



轮弧第一层用大能蓝金刚进行止震刚处理





第二层用大能温莎进行吸音处理





使用大能蓝金刚对引擎盖进行隔音止震



第二层用大能银卫士进行隔热吸音处理



有了出色的隔音材料，还需要有专业店家的细致粘贴。要知道，如果安装的技术不好，在黏贴的过程起泡，材料粘贴不紧密，可能起到副作用，直接加重你爱车的噪声。

对门板进行第一次隔音处理



门板进行第二次隔音处理



艾索特R6 DSP音频处理器，前声场艾索特W2+M4三分频喇叭，后声场艾索特M4S喇叭，艾索特P4四声道功放。

艾索特M4中音喇叭近照，专车专用





艾索特W2安装效果图



艾索特M4高音安装效果图



处理器、功放的安装都是一环扣一环的，有某个部位没有做好的话，必然会影响整套系统最终的效果！



艾索特R6和艾索特P4四声道功放安装效果图。







宝马X1升级完成