原来汽车的声音是这样来的

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原来汽车的声音是这样来的

声音是一种美妙的东西如同尤物般，为了更好的回放记录被记录下的声音于是有了现在的扬声器，现在每一辆小车都标配有扬声器（喇叭），很多人都会很好奇，喇叭是什么结构？又是怎么发声的呢？现在带大家初步认识一下喇叭解剖细节

高音单元的组成：

1：下极片

2：中央磁铁

3：磁铁

4：上极片

5：音圈

6：振膜

7：悬边

低音单元的组成：

1：下极片

2：中央磁铁

3：磁铁

4：上极片

5：音圈

6：音圈筒

7：弹波

8：悬边

9：框架

10：振膜

11：防尘套

1振动系统：振膜、弹波、防尘罩、音圈、悬边。振膜是扬声器的主要发声部件，轴向运动使振膜前后空气发生疏密变化而发声，在一定程度上决定扬声器的重放有效频率范围和失真大小弹波，保持音圈在磁气隙中的正确位置，它（及悬边）的硬度是决定扬声器f0的因素之一，其振动振幅的线性程度也影响扬声器的失真大小；防尘罩安装在振膜根部增加结合部的刚性，改善高频特性，防止机械杂质和灰尘进入磁隙，它的形状和材质对高频频响有较大影响

音圈（及骨架）是扬声器的驱动元件，整个音圈分两层或四层绕制，以便引出线两端朝向锥盆一侧，为更有效利用磁气隙提高性能，音圈用扁平漆包线绕制，HIFI扬声器常使用长音圈结构形式的音圈，为的是获得长冲程提高输出声压降低失真，却以降低灵敏度为代价，而骨架由早期的纸管变为刚性强耐热好的铝镁合金，以至更优越的KAPTON材料且无涡流损耗。

悬边为振膜的运动提供一定的顺性，也就是具有一定的柔性，让振膜可以前后运动，另外还有辅助定心支片对振膜音圈进行定位，让音圈保持在磁隙中央，并提供锥盆运动的回复力的作用。
2.磁路系统：

下极片、中央磁铁、磁铁、上极片

磁体产生一定磁感应强度的恒磁场，大多数扬声器均使用锶或钡铁氧体磁体，新型的是铝镍钴或钕铁硼磁体；上下是给磁体所产生的磁场提供一个磁回路，并在夹板和极芯间形成一个均匀的磁气隙。
3.辅助系统，框架和垫片等。框架的作用是将扬声器的振动系统和磁路系统组成一个牢固的整体。 喇叭的发声原理：电能转换成声音，当不同的电子能量传至音圈时，音圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成振膜振动，因为电子能量随时变化，喇叭的音圈会往前或往后运动，因此喇叭的振膜就会跟着运动，这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。