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初烧音响——日产启辰升级芬朗汽车音响中道四门四层隔音

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发表于 2018-2-10 16:48:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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日产启辰R50是一款理想的家庭用车,虽然提供不了什么驾驶乐趣,但却并不让人能够抱怨,因为这是一款定位明确的车,它将节油与大空间几乎做到了极致,而只有6~8万多元的售价又让人感受到了切实的实惠。整体的驾驶感受仍旧是轻松与舒适,很适合劳累一天之后慢悠悠的开回家。
日产启辰R50汽车音响非常不理想了,原车主想简单更改下,提升下音质。
升级配置:
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 楼主| 发表于 2018-2-10 16:50:50 | 显示全部楼层
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简单说明下,全频喇叭与两分频喇叭区别。
全频喇叭也叫宽频喇叭,早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频。为端正称呼起见,以下把“全频喇叭”按业内习惯称“全频单元”或者简称“扬声器”或“单元”。
两分频喇叭是套装喇叭中的一种,其是由一个高音喇叭和一个中低音喇叭组合而成。人的耳朵可以听到的频率为20到20,000赫兹,但是我们所用的喇叭所发出的声音不能全部覆盖这个频段,人们就想出了一个办法,用分频的方式来覆盖整个频段,因此有了高音喇叭,低音喇叭等(用高音和低音两个喇叭分割频率叫二分频)。因为中低音喇叭和高音喇叭分别区分出来,所以形成的声场效果和音质方面有着非常不错的特点。

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 楼主| 发表于 2018-2-10 16:59:52 | 显示全部楼层
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车门拆下车门内饰板,露出许多空腔体。

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后车门拆开车门内饰板,可以看到原车门钣金铁皮,只是一层简单的薄膜,而且有许多空腔体,容易让车外的噪音穿过车门板进入车内,形成噪音影响车内的乘坐人员。
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前车门内板中道Q-pad减振处理

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后车门内板中道Q-pad减振处理

车门内板做一层中道Q-pad减振,可以有效的减少汽车行驶过程中由震动引起的噪音,而且还可以强化车门板。
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前车门中道Q-mat减振处理
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后车门中道Q-mat减振处理

中道Q-mat紧贴原车门金属门板,保证汽车长期行驶过程中不会因震动而导致中道Q-mat减振材料脱落,还可以防水防腐蚀,强化车门板。


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 楼主| 发表于 2018-2-10 17:04:19 | 显示全部楼层
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原车门内饰板只是一层薄如纸张的棉,对于汽车隔音根本不起什么效果。

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把中道Q-mat剪成不同大小,主要是针对不同频率的噪音。

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车门内饰板做多一层中道Q-liner吸音处理,Q-Liner可以随时将汽车外部的燥热及噪音快速吸收降低,也可以快速让积水通过,不留残留,防止霉烂。
四门分别做中道四层隔音,有效的减少外部噪音,提升汽车中低频,让聆听音乐更舒适,而且还具有防水防金属腐蚀,加固钣金铁皮,强化车门板。



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 楼主| 发表于 2018-2-10 17:09:58 | 显示全部楼层
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前门安装了芬朗SQ6.5E两分频套装喇叭,中低音喇叭安装于原车的位置,加了喇叭垫及消音圈,让中低音更饱满。
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由于原车只是全频喇叭,故没有高音喇叭座。芬朗SQ6.5E高音喇叭安装于仪表台三角位,并形成45度角,这样做可以让高音形成更自然的声场,让聆听音乐更舒服。
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后车门安装了芬朗SQ6.5X同轴喇叭。
主机换成安卓大屏导航机,原车只支持MP3格式,升级主机后,也可以支持无损音乐格式。
案例点评:简单的升级,对原车系统提升挺大的,失真减少了许多,高音明亮,中低听起来舒服。

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