初烧音响——日产启辰升级芬朗汽车音响中道四门四层隔音

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日产启辰R50是一款理想的家庭用车，虽然提供不了什么驾驶乐趣，但却并不让人能够抱怨，因为这是一款定位明确的车，它将节油与大空间几乎做到了极致，而只有6~8万多元的售价又让人感受到了切实的实惠。整体的驾驶感受仍旧是轻松与舒适，很适合劳累一天之后慢悠悠的开回家。

日产启辰R50汽车音响非常不理想了，原车主想简单更改下，提升下音质。

升级配置：

施工单位：漳州市立佳汽车音响

施工地址：漳州市芗城区新浦路46#标新天地园9#楼21

预约热线：0596-2923348  13960163622陈生(微信同号)

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官方网址：http://www.zzljyx.com

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简单说明下，全频喇叭与两分频喇叭区别。

全频喇叭也叫宽频喇叭，早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频。为端正称呼起见，以下把“全频喇叭”按业内习惯称“全频单元”或者简称“扬声器”或“单元”。

两分频喇叭是套装喇叭中的一种，其是由一个高音喇叭和一个中低音喇叭组合而成。人的耳朵可以听到的频率为20到20,000赫兹，但是我们所用的喇叭所发出的声音不能全部覆盖这个频段，人们就想出了一个办法，用分频的方式来覆盖整个频段，因此有了高音喇叭，低音喇叭等（用高音和低音两个喇叭分割频率叫二分频）。因为中低音喇叭和高音喇叭分别区分出来，所以形成的声场效果和音质方面有着非常不错的特点。

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车门拆下车门内饰板，露出许多空腔体。

后车门拆开车门内饰板，可以看到原车门钣金铁皮，只是一层简单的薄膜，而且有许多空腔体，容易让车外的噪音穿过车门板进入车内，形成噪音影响车内的乘坐人员。

前车门内板中道Q-pad减振处理

后车门内板中道Q-pad减振处理

车门内板做一层中道Q-pad减振，可以有效的减少汽车行驶过程中由震动引起的噪音，而且还可以强化车门板。

前车门中道Q-mat减振处理

后车门中道Q-mat减振处理

中道Q-mat紧贴原车门金属门板，保证汽车长期行驶过程中不会因震动而导致中道Q-mat减振材料脱落，还可以防水防腐蚀，强化车门板。

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原车门内饰板只是一层薄如纸张的棉，对于汽车隔音根本不起什么效果。

把中道Q-mat剪成不同大小，主要是针对不同频率的噪音。

车门内饰板做多一层中道Q-liner吸音处理，Q-Liner可以随时将汽车外部的燥热及噪音快速吸收降低，也可以快速让积水通过，不留残留，防止霉烂。

四门分别做中道四层隔音，有效的减少外部噪音，提升汽车中低频，让聆听音乐更舒适，而且还具有防水防金属腐蚀，加固钣金铁皮，强化车门板。

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前门安装了芬朗SQ6.5E两分频套装喇叭，中低音喇叭安装于原车的位置，加了喇叭垫及消音圈，让中低音更饱满。

由于原车只是全频喇叭，故没有高音喇叭座。芬朗SQ6.5E高音喇叭安装于仪表台三角位，并形成45度角，这样做可以让高音形成更自然的声场，让聆听音乐更舒服。

后车门安装了芬朗SQ6.5X同轴喇叭。

主机换成安卓大屏导航机，原车只支持MP3格式，升级主机后，也可以支持无损音乐格式。

案例点评：简单的升级，对原车系统提升挺大的，失真减少了许多，高音明亮，中低听起来舒服。