“音响界的扛把子，天籁之音，就是这么来”！

汕头悦心音响

日产新天籁拥有稳重的外型，充裕的内部空间和简洁中控台，一经推出就获得很多家庭及商务人士的亲睐。合理的价格定位很快获得业界的一致好评，偌大的空间满足大多数人的需求商务家用两不误。美中不足的就是它的音响跟隔音，在汽车竞争激烈的今天，车厂为了获得更大的利润空间，许多配置都降低了，音响自然也在里面占了一份。新天籁原车标配6只喇叭，全为塑料盆架纸质喇叭单体，素质较差，声音容易失真。高音暗哑，中音不够饱满，低音单薄而缺少力度，声场平淡无味。隔音方面更是有诸多不理想，比如轮胎噪音、风噪、底盘噪音、以及发动机噪音处理都不好，为了获得更为舒适的驾驶环境和听音环境，隔音降噪及音响升级就显得尤为重要。


天籁车主经过在网上咨询了一番提前预约时间，一大早便到店里改装。车主向我们反应车子隔音不好，想做个系统性的降噪处理，希望在全车隔音同时，升级一套音响，最终确定的音响方案是前后声场升级意大利史泰格两分频套装喇叭，一台魔立方6路功放推动前后喇叭，在加一台魔立方8路音频处理器。合理利用车内空间，一套简约而不简单的音响系统就完成了！





配置清单：
施工车型：日产天籁
施工项目：全车隔音+音响改装
隔音材料：日本中道Q-mat减振材料+GT-ALS隔音隔热垫
隔音价格：3500
音响配置：
前声场：意大利史泰格IM65C套装喇叭
后声场：意大利史泰格IM65C套装喇叭
功放：瑞士魔立方P6功放
处理器：瑞士魔立方DSP-8+处理器
线材：
音响价格：14200



首先全车隔音工程开始：
车门板隔音：门板内层隔音能有效阻止门板与外层钢板之间震动，引起的共振噪音，也让钢板变得更加厚实。









门板外层密封处理，将车门改善为一个声学屏障，使车门变成一个扎实的箱体，降低车内噪音，有效的控制路噪和风噪，大幅度提升音响效果。







防火墙隔音可以有效降低发动机的噪音传入到车内，还能起到隔热的作用。这里用的是两层隔音材料，第一层是Q-mat减振材料，第二层则使用隔音隔热垫，双层隔音隔热让效果更加优异！







前叶子板第一层减震隔音：这个部位做好隔音后，可以有效的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的传入。





第二层隔音隔热处理，GT-ALS隔音隔热垫是以橡胶为主要原材料发泡而成的柔性空腔结构的隔音隔热材料，采用独特配方，材质环保安全，能满足车辆防火的要求，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！





引擎盖往往只有一层薄薄的铁皮，经过隔音，除了能消除机器本身的产生的噪音声，还能阻隔发动机热量烘烤引擎盖漆面而导致老化。从图片可以看出，我们师傅对每个部位的隔音处理都很细致，也不放过任何一个关键部位！





底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施！
车底盘内层Q-mat进行减振处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音









第二层则使用GT隔音隔热垫进行隔音隔热处理，可以隔除噪音，有很好的保温作用，还有优良的密封材料！








后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。因此，先使用日本Q-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用日本GT-ALS隔音隔热垫，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异！











隔音点评：从路试效果反馈转换非常理想，增强了铁皮钣金强度，抑制了铁皮共振，把所有能产生噪音的部位都做了隔音完善！车内的噪音降低非常明显！




天籁车主对音乐有一定的追求，原车音响系统满足不了，自然只剩下升级改装。前后声场都是选择意大利史泰格IM65C套装喇叭，其声音风格兼容好，适合演绎各类流行和人声表现，正好符合了车主的听音要求。











魔立方P6功放低调简洁安装，不占用位置！魔立方P6功放功率输出4x75W + 2x100W，音色精确还原，有效屏蔽杂讯干扰





魔立方DSP-8+处理器同样也是低调简洁安装，不占用任何位置







音响点评：经过专业的调试后，该系统播放各种不同风格的音乐，还原度极高，而且忠于原因，对细节的刻画历历在耳。毫不拖泥带水，中频厚实，低频下潜深，能很好的表现现场细节，中高音明朗细腻，穿透力强，亮而不硬，恰到好处。