大众新速腾汽车音响改装+四门隔音，在驾驶中尽享音乐

天帝

       历经波折终于找到一家好的汽车音响改装店啦！在与双周音响改装店的师傅咨询、试听，最后选择汽车音响中的金凤凰R系列。新速腾原车前后声场都是套装系列，但是声音也很单薄，层次感有所欠缺。这次我选择金凤凰系列--R65CS套装扬声器作为前声场。  金凤凰中低频饱满、真实，后声场选择同轴喇叭做为补偿。超低音选用金凤凰12寸加一只原装箱体。12寸超低音澎湃，下潜力度极佳 作为前声场的搭档，当然少不了功放推动。功放选用一块四路 一块单路 用料十足，让大家看看新速腾音响改装美国金凤凰的过程吧

       按我要求原位安装,因原车高音头在A柱上如图安装后不变：

       门板拆下放置位置如图：

       改装汽车音响时，为什么一定要做四门双层隔音
       一、众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。
       二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上减振板及吸音材料可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。  

       后换的喇叭全部采用点试焊接(以免需接断路,减少电流通过的阻尼),并对后加线材进行绝缘保护，不用担心线路出现问题：

       经过技术师傅制作专用新速腾喇叭减振垫圈后原位安装，并使用了环保纯橡胶拢音.抗震.摩擦.噪音.防水.防驻波。专利产品汽车音响的福音不可缺少。提高喇叭效率15-30% ：

       低音可谓是音响中的灵魂，任何歌曲都少不了低音，低音炮安装在后备箱：

       安装喇叭后都要对后装的喇叭进行象位检测，这步很重要如果安装错误就是在好的音响也没有好的声音（喇叭不分正副所以要用专用的仪器进行测试是否接线正确）如图：